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Parte deFondos Institucionales
Vista del acoplamiento del motor GRS modelo 5A a un cambio de aguja doble; los tirantes de la derecha son los de transmisión y los de la izquierda los de comprobación y encerrojamiento. Pueden apreciarse los aislamientos de los tirantes, así como también dos juntas aislantes de carril tipo Weber.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Aguja de entrada estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la aguja de entrada a la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. Al fondo edificio de viajeros y a la derecha vagones.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial del armario de relés del puesto de enclavamientos de la estación, situado en la primera planta de la cabina.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Cabina o caseta destinada al puesto de enclavamientos, compuesta por 3 plantas. La baja se destina a los organismos productores de energía; la 1ª al taller y sala de aparatos, y la superior a la mesa de palancas y organismos relacionados con la explotación.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Caja de empalme y derivación en la estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Caja doble de empalme y derivación de cables, tipo G.R.S. para cable de aislamiento con papel impregnado; en el centro de la misma la boquilla de entrada.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deColecciones del AHF
General Railway Signal Company (Fotógrafo)
Caja sencilla de empalme en la estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Caja sencilla de empalme y derivación de cables, tipo G.R.S., para cables de aislamiento con papel impregnado, en el centro la boquilla de entrada.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deColecciones del AHF
Vista de las obras de construcción de un cocherón en la Estación de Mora la Nueva con personal. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Perspectiva del Coche de 3ª clase SA 418 de Renfe. Ex MZA Cffv 1096. Construido por la Sociedad de Material para Ferrocarriles y Construcciones en 1905. Rotulado en amarillo DEPÓSITO MORA LA NUEVA
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva del Coche de 3ª clase SA 418 de Renfe. Ex MZA Cffv 1096. Construido por la Sociedad de Material para Ferrocarriles y Construcciones en 1905. Rotulado en amarillo DEPÓSITO MORA LA NUEVA
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)