Retratos de grupo donde distinguimos al ingeniero Ángel Torán, en tercer y segundo lugar a la derecha, en los andenes de viajeros de la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama. Tras ellos distinguimos un tren de mercancías.

Vista general de las vías de entrada a la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama. En primer plano se aprecia el pilar de un paso elevado que salva las vías, y tras este la caseta de enclavamientos. En segundo plano, a la izquierda, se distingue el testero del remolque extremo de la primera rama construida.

Vista lateral parcial de la primera rama construida, detenida posiblemente en la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama. A la derecha se aprecia, en una vía contigua, el testero de un vagón cerrado tipo J con garita, número 304806.

Vista parcial del paso elevado situado a la salida de la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama. La toma se ha realizado en el momento en que la primera rama Talgo III, pasa bajo el mismo.

Retratos de grupo, en los que una nutrida representación de trabajadores de Patentes Talgo, S.A., posa ante el testero del remolque extremo, de la primera rama fabricada. En el centro se encuentra Ángel Torán. En cuanto al emplazamiento, posiblemente se encuentre en la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama.

Vistas laterales parciales de la primera rama fabricada, detenida posiblemente en la Estación de Villalba. Alejándose de la misma aparecen tres personas, siendo posiblemente Antonio María de Oriol, el situado en el centro de la imagen. Al fondo, intentando acceder al interior del remolque extremo, aparece una cuarta persona.

Imagen de grupo, tomada con un plano americano, en la que un grupo de operarios observan atentamente el acople entre la locomotora de la serie 350 y la nueva rama. Explicando el sistema, aparece Ángel Torán, mostrando in situ la solución adoptada para hacer posible el enganche.

Vistas de los andenes de viajeros de la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama. Ocupando el eje longitudinal de la imagen aparece la primera rama construida, remolcada por la locomotora de la serie 350 "Virgen de Montserrat".

Vista lateral parcial de la primera rama construida, detenida junto a un vagón cerrado "J", del que se aprecia sólo el testero con garita de freno. La toma se hizo posiblemente en la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama.