Fotografía (s) - Positivo

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Automotor eléctrico de la serie MTU 1 a 10 de la Compañía de los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao (FTS), fabricados por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1954, y empleados para la línea de Bilbao a Las Arenas y Plencia

Perspectiva frontal del automotor, detenido en una estación de la línea, posiblemente Plencia, en la que puede observarse el rótulo con el destino en una de las ventanas de la cabina de conducción, y al fondo del andén, en la parte derecha de la imagen, una señal.

Desconocido

Automotor o unidad eléctrica MAB - 3 de 1ª y 2ª clase perteneciente a la serie MAB 1 a 12 de la Compañía de los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao (FTS), de vía estrecha, construidos por la Société Anonyme Franco - Belge y por Carde y Escoriaza por encargo de la Compañía del Ferrocarril de Bilbao a las Arenas y Plencia (BAP), pasando después al Ferrocarril de Santander a Bilbao (SB)

Vista general del automotor MAB - 3, ya recarrozado, y detenido en una estación sin identificar de la red suburbana de Bilbao, en la que puede observarse a viajeros en el interior de la misma y esperando en el andén.

Desconocido

Automotor o unidad eléctrica MAB - 3 de 1ª y 2ª clase perteneciente a la serie MAB 1 a 12 de la Compañía de los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao (FTS), de vía estrecha, construidos por la Société Anonyme Franco - Belge y por Carde y Escoriaza por encargo de la Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Las Arenas y Plencia (BAP), pasando después al Ferrocarril de Santander a Bilbao (SB)

Vista lateral parcial del automotor mixto MAB-3 de 1ª y 2ª clase en la estación de Luchana - Erandio, en la que puede observarse la indicación de 2ª clase, y en primer plano, en el centro de la imagen, un cambio de vía.

Desconocido

Automotores eléctricos de la serie MTU 1 a 10 de la Compañía de los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao (FTS), fabricados por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1954, y empleados para la línea de Bilbao a Las Arenas y Plencia

Vista frontal de dos automotores eléctricos de la serie MTU 1 a 10 detenidos en una estación de la línea, posiblemente Plencia, en la que puede puede observarse a gran cantidad de viajeros en los andenes y subiendo a ellos.

Desconocido

Coche de viajeros del Funicular de La Reineta o Larreineta descendiendo por la vía, que fue administrado por la Compañía del Ferrocarril de Triano hasta su incorporación a RENFE en 1941

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0112
  • Unidad documental simple
  • ca. segunda mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la vía y los alrededores del Funicular de La Reineta con un coche de viajeros circulando en sentido descendente en dirección a la estación de La Escontrilla, que es la estación inferior de este funicular, y está ubicada en el barrio de La Escontrilla del Valle de Trápaga (o Trapagarán).

Alberto (Baracaldo) (Fotógrafo)

Coche de viajeros del Funicular de La Reineta o Larreineta en la estación inferior de La Escontrilla, que fue administrado por la Compañía del Ferrocarril de Triano hasta su incorporación a RENFE en 1941

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0113
  • Unidad documental simple
  • ca. segunda mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Vista semilateral de un coche de viajeros del funicular en la estación de La Escontrilla, estación inferior del funicular, que está ubicada en el barrio de La Escontrilla del Valle de Trápaga (o Trapagarán). Parte del coche está en el exterior con dos árboles delante y la otra parte está dentro del edificio, del que solo se aprecia una parte. Los viajeros están asomados desde el coche mirando a cámara y también se pueden observar dos gallinas junto al edificio.

Alberto (Baracaldo) (Fotógrafo)

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