Fotografía (s) - Positivo

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Exterior del puesto de enclavamiento

Vista de la Estación de Lérida en la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, se puede observar el aspecto del edificio que corresponde a la torre que se construyó también en Pla de Vilanoveta, para albergar el aparato Siemens que sustituiría a la mesa Saxby & Farmer del museo y de la playa de vías de entrada por el lado Pla de Vilanoveta. Al fondo la ciudad se observa el puente del rio Segre y la estación correspondiente.

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Cuadro general de alumbrado

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Lérida. Cuadro general de distribución de alumbrado, con interruptores, voltímetros, amperímetros y fusibles

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Líneas de alumbrado y fuerza

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Lérida. Detalle de las líneas generales de alumbrado y fuerza a la salida del cuadro general en el Depósito de máquinas

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Estación de Lérida

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Lérida. Aspecto de las vías lado Barcelona. Al fondo, el edificio de viajeros y varios tinglados de mercancías

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Entrada estación de Lérida

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Lérida. Agujas de entrada a la estación por el lado Zaragoza. Edificios de la ciudad

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Cabina de mando de placa

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Lérida. Detalle de la cabina de mando de la placa giratoria del depósito de locomotoras, con controla y amperímetro.

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Motor de placa giratoria

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Lérida. Detalle del motor de la placa giratoria del depósito de locomotoras de Lérida. Es visible la placa de su constructor "Hijo de Vicente Ferrer Ballester (La Paloma) Valencia".

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TÍTULO DEL ÁLBUM: España 1971/1975

  • ES 28079. FAHF 2-6-FA-0153-042
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1972
  • Part of Colecciones privadas

Vista frontal de dos locomotoras entre dos andenes con marquesina de la estación de Lérida. Una, la locomotora de vapor y su ténder 241F - 2251, ex 2716 de RENFE, (serie RENFE 241F-2201 a 2257) (serie RENFE 2701 a 2722) construida por MTM entre 1944 y 1952. La otra, la locomotora diésel eléctrica nº 1955, RENFE 319 - 055 - 0, ex 1955 de RENFE, construida por Macosa, GM, MTM y Westinghouse entre 1965 y 1972. Se puede observar al señor Arenillas asomado desde la locomotora de vapor y a varios caballeros observándole desde la vía. A la derecha, se observan diferentes furgones de mercancías.

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