Vista en perspectiva del coche restaurante de WR - 3569 lado pasillo de la Compañia Internacional de Coches Camas, apartado en Sevilla - San Bernardo

Restaurante con cocina (Transformado posteriormente en Bar para uso de Cafetería en el Museo del Ferrocarril de Madrid)

Vista general del automotor.

Perspectiva general de la locomotora diésel - eléctrica ex 10804 detenida en la estación de Sevilla - San Bernardo, cuyas partes mecánicas fueron construidas por General Electric y Babcock & Wilcox, las eléctricas por G.E.E y General Electric, y el motor diésel por Caterpillar.

Perspectiva general de la composición de AVE serie 100 detenida en uno de los andenes de la estación, en fechas de Semana Santa. En los andenes puede observarse a viajeros.

Perspectiva general de dos composiciones de AVE serie 100 detenidas en uno de los andenes de la estación, en fechas de Semana Santa. En los andenes puede observarse a viajeros y a personal ferroviario. En la parte derecha de la imagen se vislumbra una locomotora diésel - eléctrica de la serie 310.

Vista lateral de la locomotora de línea de la serie 316 - 004 - 1 (ex 1604), apartada en la estación de Sevilla - San Bernardo. Construida por Alco.

Vista trasera de la locomotora de línea de la serie 316 - 004 - 1 (ex 1604), apartada en la estación de Sevilla - San Bernardo. Construida por Alco.

Perspectiva lateral trasera de la locomotora 240 - 2090 en el depósito de San Jerónimo de Sevilla (serie RENFE 240-2081 a 2200) (ex serie MZA 1101 a 1220), construida por Henschel en la década de los años veinte del siglo XX.

Perspectiva del interior de una de las salas del pabellón. Junto a la pared derecha se sitúa la maqueta del Puente Guadalmez. Al fondo, modelos de historia de la vía y herramientas, y de las paredes cuelgan fotografías enmarcadas. En el centro de la sala, una mesa en cuya parte inferior aparecen varios faroles.

Vista frontal de una de las salas del interior de pabellón. En el centro de la sala hay una mesa sobre la que se exponen un torno y un aparato para probar manómetros, y en el otro lado modelos de grifería de una locomotora serie 1100 y detrás, un modelo a escala 1:10 de una locomotora de vapor serie 1100 con su ténder de carbón, realizada por el ingeniero de la compañía MZA, Manuel Villar Loperinos por el cual fue galardonado. A la izquierda, una maqueta de la estación e instalaciones adyacentes de las Minas de la Reunión. A la izquierda, materiales de fundición. De las pardes cuelgan fotografías de locomotoras enmarcadas y una lámina de un corte geológico.