Term browse - Fotografía (s) - Positivo - Archivo Histórico Ferroviario

Plano y fotos de los puentes reconstruidos en Castellón, exhibidos en la sala de Ingenieros de la exposición de "Material de Guerra capturado al enemigo" instalada en el edificio del Gran Kursaal de San Sebastián, e inaugurada en el 29 de agosto de 1938

ES 28079. FAHF 3-4-FF-2922
Unidad documental simple
ca. 1939

Parte deColecciones del AHF

Vista de un plano de los trazados ferroviarios de Castellón, con indicación de los puentes reconstruidos e indicación de si esa reparación es definitiva o provisional. Debajo del mismo, la leyenda y la escala (1:65.000) y un panel con fotografías de puentes.

Desconocido

Plano general y perfiles longitudinales de la línea y los ramales del Ferrocarril de Langreo.

ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0204
Unidad documental simple
s.f.

Parte deColecciones privadas

Reproducción del plano general y perfiles longitudinales de la línea y los ramales del Ferrocarril de Langreo.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Plano del proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0148
Unidad documental simple
1928

Parte deColecciones del AHF

Ilustración del alzado del viaducto de hormigón armado proyectado para el paso del río Miño, cuya longitud total es de 364 m., y está constituido por dos viaductos de acceso a uno central, con apoyos distanciados en 50 m. aproximadamente.

Desconocido

Plano del proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0146
Unidad documental simple
1928

Parte deColecciones del AHF

Ilustración del alzado del viaducto de hormigón armado proyectado para el paso del río Tuela, cuya altura es de 57,65 m. , en el que se empleará un gran arco central de 73 m de luz y varios arcos de medio punto

Desconocido

Plano del proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0147
Unidad documental simple
1928

Parte deColecciones del AHF

Ilustración del alzado del viaducto de hormigón armado proyectado para el paso del río Arnoya, cuya altura total es de 35 m., y se encuentra dividido en dos pisos. El piso inferior consta de un arco central de 30 m de luz, completado con cuatro vanos en la margen derecha y tres en la izquierda, de 6 m de luz cada uno, salvados mediante bovecillas de hormigón de 3,70 m. de radio. El piso superior consta de cuatro arcos de medio punto centrales de 6,50 m de luz, seis vanos en el margen izquierda de igual luz que los arcos centrales, y siete vanos en el margen derecho de igual luz que los anteriores.

Desconocido

Plano de locomotora de vapor París - Lyon - Mediterraneo

ES 28079. FAHF 2-1-RIEF-0240-01
Unidad documental simple
s.f.

Parte deColecciones privadas

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Plano de Jaime Mac-Veigh Alfós, autor del proyecto del tren Talgo-ACF, posando en la puerta de uno de los coches de viajeros

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0034-028
Unidad documental simple
01/10/1955

Parte deColecciones del AHF

[Adjunto a la foto el texto]: D. Jaime Mac-Veigh Alfos, Ingeniero Industrial y del ICAI de Madrid, del Instituto Gramme de Lieja y de la Escuela Superior de Electricidad de París, M.A.S.M.E. y M.S.A.E. de los Estados Unidos, autor del Proyecto del Tren Talgo-ACF basado en el invento del Ingeniero militar español, D. Alejandro Goicoechea Omar.

Patentes Talgo, S.A.