Vista general frontal de un tipo de señal luminosa en la que se ensayan los portalamparas y lámparas unificados. En primer plano, se ve un semáforo y un disco de señales con la indicación S2. Esta imagen fue tomada para el estudio sobre unificación de lámparas y portalámparas en señalización luminosa.

Primer plano del frontal de una locomotora diésel-eléctrica de la serie 321, con numeración UIC 321 - 017 - 6, y ex RENFE 2117, que dispone de toma de corriente para calefacción eléctrica. Esta imagen fue tomada para el proyecto de instalación de tomas de corriente en locomotoras diésel eléctricas de la serie 2.100.

Vista general frontal de un tipo de señal luminosa en la que se ensayan los portalamparas y lámparas unificados para las instalaciones de seguridad. En primer plano, se ve un semáforo, un disco de señales con el nº 207. Al fondo se puede observar un puente, y parte de la catenaria. Esta imagen fue tomada para el estudio sobre unificación de lámparas y portalámparas en señalización luminosa.

Vista general de un tipo de señal luminosa en la que se ensayan los portalamparas y lámparas unificados. En primer plano se ve un semáforo, balasto y parte de las vías. Esta imagen fue tomada para el estudio sobre unificación de lámparas y portalámparas en señalización luminosa.

Vista interior de un prototipo de convertidor de energía para calefacción mondo sobre vagón cerrado J. 300.000.

Vista general frontal de un tipo de señal luminosa en la que se ensayan los portalamparas y lámparas unificados. En primer plano, se ve un semáforo con la indicación "S2", y al fondo se ve parte de un puente, las vías del tren y parte de la catenaria. Esta imagen fue tomada para el estudio sobre unificación de lámparas y porta-lámparas en señalización luminosa.

Perspectiva de una plataforma ST. 450.222, con dispositivos para simular un tren con calefacción eléctrica. En la parte derecha se vislumbra parte de la entrada en un taller.

Vista en primer plano de un equipo para pruebas de transmisión de datos. Esta imagen fue tomada para el estudio sobre la red de transmisión de datos.

Vista en primer plano de un medidor de ruido impulsivo.

Perspectiva general de un vagón articulado de tres ejes y dos pisos, destinado al transporte de automóviles y fabricado por SEMAT. Esta imagen fue tomada durante un ensayo sobre la estabilidad de este tipo de vagones.