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Situación a mediados de enero de 1999, de la nave que utilizaba el GIRE y situada en Delicias
Parte deColecciones del AHF
Vista general exterior del entorno de la nave. Al fondo la fábrica de cervezas El Águila
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Situación a mediados de enero de 1999, de la nave que utilizaba el GIRE y situada en Delicias
Parte deColecciones del AHF
Vista general exterior del entorno de la nave. fachada principal
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Situación a mediados de enero de 1999, de la nave que utilizaba el GIRE y situada en Delicias
Parte deColecciones del AHF
Detalle del exterior de la nave de la fábrica de Salinera Española. Fachada principal, al fondo, la parte trasera del edificio viejo.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Situación a mediados de enero de 1999, de la nave que utilizaba el GIRE situada en Delicias
Parte deColecciones del AHF
Vista posterior de la nave utilizada por Salinera Española y Maderas S.A., en la parte superior del muro se lee “Maderas S. A.”, rótulo encima del tejadillo de este frente y que quedó incompleto al abrirse un vano en la zona de las letras. Se ve personal de mantenimiento y de seguridad del Museo, encima de la baca del vehículo a Antonio Martín, personal de limpieza
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Sistema telefónico selectivo de la estación de Valencia - Norte
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior del gabinete del teléfono selectivo centralizado de la estación de Valencia - Norte (también conocida como Valencia – Término). De izquierda a derecha, escritorio con gráficos y otros papeles esparcidos por la mesa, una caja de llaves de llamada y, entre otros objetos, una lámpara de escritorio y un altavoz. En la pared, se aprecia un aparato telefónico con receptor y micrófono y un cuadro con una fotografía de Franco. En el centro hay un ventanal y, a continuación, un aparato de pruebas de comunicaciones y los cuadros de carga para las baterías a la derecha con voltímetros. En la pared, encima de estos cuadros, hay un reloj colgado con dos gráficos grandes. Uno de ellos se ve al completo y se puede leer Red Nacional de Ferrocarriles Españoles con una gráfica de Teléfonos selectivos - Línea Valencia a la Encina - Resto central de Valencia y otra información ilegigle.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Sistema de Rodadura Desplazable adaptado a vagones de mercancías.
Parte deFondos Institucionales
Primer plano de dos plataformas portacontenedores RENFE a cuyos bogies Y 21 se les adaptó el sistema de Rodadura Desplazable creado por la empresa TALGO.
Sistema de Rodadura Desplazable adaptado a vagones de mercancías.
Parte deFondos Institucionales
Detalle parcial del elemento adaptado al bogie de un vagón JJPD, para realizar el cambio de ancho de vía. Se trata de las pruebas de adaptación de vagones de mercancías de RENFE al sistema de Rodadura Desplazable creado por la empresa TALGO. En primer plano se aprecia parte de la topera, con el enganche de husillo y las mangueras del freno.
Sistema de Rodadura Desplazable adaptado a vagones de mercancías.
Parte deFondos Institucionales
Detalle de un bogie Y 21, perteneciente a una plataforma con teleros, durante las pruebas de adaptación de vagones de mercancías de RENFE al sistema de Rodadura Desplazable creado por la empresa TALGO. Al fondo se observa un coche del modelo Talgo Pendular.
Sistema de rodadura desplazable adaptado a vagones de mercancías
Parte deFondos Institucionales
Vista tomada en picado, desde el interior de la instalación de cambio de ancho, del testero de un vagón JJPD, sobre el que se está probando este sistema. En primer plano se aprecia la topera, con el husillo y las mangueras de frenado.
Desconocido
Sistema de raíles y piezas en corazón de cambio, de William Jessop.
Parte deColecciones privadas
Vista general de las piezas.
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)