Fotografía (s) - Positivo

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Stand de baquelización

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Stand de baquelización en el taller del Servicio eléctrico. Autoclave para la impregnación de barnices eléctricos

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Stand de baquelización

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Taller del Servicio eléctrico. Autoclave para la impregnación de barnices aislantes.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Sres. Isidoro (a la izquierda) y Evaristo (a la derecha), operarios de Patentes Talgo S.A. posan delante de tres locomotoras.

Se aprecian los testeros delanteros de las siguientes unidades, de izquierda a derecha: 354-006 Virgen de Aránzazu, 352-009 (ex 2009 T) Virgen de Gracia [con remodelación de cristales y aire acondicionado] y 353-001 (ex 3001 T) Virgen de Lourdes. Al fondo de la imagen se aprecian edificios residenciales de ladrillo.

Desconocido

Soldadura de recarga de corazones

Personal realizando una soldadura eléctrica en los contactos de la junta de vía, en trabajos de electrificación Palencia-León

Delapeña (Madrid) (Fotógrafo)

Soldados del Regimiento de Movilizaciones y Prácticas de Ferrocarriles

Retrato de grupo de soldados de la 1ª y 2ª promoción de prácticos del Regimiento de Movilizaciones y Prácticas de Ferrocarriles en la celebración del día de San Fernando. Se encuentran en el cuartel del Clot de Barcelona. Los soldados se sitúan en dos filas, la de delante agachada, sosteniendo sus fusiles. Al fondo se ve a otros dos, y tres más observan la escena desde la derecha. El soldado en mangas de camisa se llama Francisco Vivas Buendía y es el remitente de la fotografía. A su lado, sosteniendo una sartén, José Alarcón Brañas.

Desconocido

Soldados del Batallón de Zapadores Ferroviarios en formación

Vista del conjunto de los soldados de la 2ª compañía, 2º batallón del reemplazo de 1954 en posición de presenten armas en la zona destinada a instrucción del Batallón de Zapadores Ferroviarios de Cuatro Vientos (Madrid). Entre los retratados se encuentran el teniente Tamargo, el cabo 1º César Larios, Diego Cubillana y el cabo 2º Ramiro Hernández.

Desconocido

Soldados de la 14ª Unidad de Ferrocarriles frente a la locomotora de vapor nº 1772 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), en la estación de Sevilla - Plaza de Armas

Vista frontal de un grupo de soldados de la 14ª Unidad de Ferrocarriles, que aparecen posando en la estación de Sevilla - Plaza de Armas, frente a la locomotora de vapor 1772. En segundo plano y subidos a la locomotora, se encuentran el cabo y factor de la antigua Compañía MZA, José del Amo Catalán, y el fogonero de la locomotora 1772. Y en primer plano, los soldados Cabanes, Gallego, Hernández "Padre Benito" y Fernández "Polvorilla", los cabos Agapito y Chaves, el cabo y factor de la antigua MZA José Herrera Arenas, el soldado telefonista Navas, el asistente del teniente Romero Carballo, de paisano Melchor Recuero Fernández, el soldado y factor de la antigua Compañía de Andaluces, Manuel García Guerrero, y el cabo y factor de la antigua MZA, Ángel Sánchez Oliveros, quien remite la fotografía.

Desconocido

Situación del tramo después de su arrastre

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0077-002
  • Unidad documental simple
  • febrero 1948
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general, tomada desde el cauce del río Guadajoz, en la que se aprecia el tramo metálico recuperado ya del lecho del río, y apoyado sobre castilletes de madera, antes de proceder a su lanzamiento. Puede que la imagen muestre un momento más avanzado de los trabajos de restitución, y que rompa en cierta medida la secuencia del resto del álbum. En la parte superior de la imagen, se distinguen parte de las traviesas de la vía que ha quedado suspendida.

Situación del tramo después de su arrastre

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0077-003
  • Unidad documental simple
  • febrero 1948
  • Parte deColecciones del AHF

Vista tomada desde el pie de uno de los estribos del puente, en la que se aprecia la posición en que quedó el tramo metálico tras su arrastre por la riada, semihundido en el lecho del río Guadajoz. Al fondo se distinguen los campos del cortijo "La Torrecilla". En la esquina superior derecha, aparece parte de la vía suspendida.

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