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Parte deFondos Institucionales
Vista de detalle, tomada en picado, en la que se aprecia la rueda utilizada para probar el sistema RD, en el interior del diplory que la conduce.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Parte deFondos Institucionales
Vista tomada en contrapicado, desde el interior del foso de la instalación fija en vía para el cambio de ancho. Se aprecia parte de la estructura de un rodal RD.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Parte deFondos Institucionales
Vista tomada en picado, en la que se aprecia la rueda utilizada para probar el sistema RD, en el interior del diplory que la conduce.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle, en la que se aprecia la integración de una piezacon la estructura de un rodal RD.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle, en la que se muestra la pieza donde se ajusta el eje con la estructura del rodal RD.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle, en la que se aprecia la unión de un cable de acero, a la estructura de un rodal RD.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Parte deFondos Institucionales
Vistas tomadas en picado, en las que se muestra una rueda de un rodal RD en movimiento. Se encuentra integrada en un diplory que le sirve de guía. La imagen aparece desenfocada por la circunstancia antes descrita.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle del testero de un coche, en la que se aprecian las coducciones del sistema de suspensión neumática Sumiride.
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle del testero de un coche, en la que se aprecian elementos de la suspensión entre dos remolques.
Parte deFondos Institucionales
Vistas de los bajos de un remolque, tomadas durante las pruebas llevadas a cabo sobre la suspensión de los rodales. El vehículo se muestra escorado a la derecha, para lo cual se utilizan gatos hidráulicos y calzos de madera entre la rueda y el carril.