Perspectiva general de la locomotora de vapor 120 - 0202, RENFE 120 serie 0201 a 0204 (ex Ferrocarril Tarragona a Barcelona y Francia 25, serie 23 a 27) (ex Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante 178, serie 176 a 180) fabricado por Sharp Stewart & Co. Ltd en 1877 en un pedestal en el campus de Canto Blanco de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM).

Vista general de la locomotora de vapor “Mikado” 141F-2413 con gran penacho de humo, remolcando una composición del Tren de la Fresa. Fabricada por Euskalduna en 1960. En las proximidades de la estación de Delicias-Empalme. En cuya cabina de conducción se observa al maquinista. Al fondo puede observarse la cubierta de la estación Madrid-Delicias.

Vista frontal de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI).

Vista general de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI). Se encuentra remolcando una composición de coches de viajeros.

Vista general de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI). Se encuentra remolcando una composición de coches de viajeros.

Vista general de la locomotora de vapor CP-23, Comboios de Portugal, engalanada con las banderas de España y Portugal y remolcando una composición especial, con motivo del centenario del puente internacional.

Vista general de diferentes tranvías de Madrid. En primer plano encontramos un tranvía con la numeración 1117 que corresponde a la línea 45 de Cuatro Caminos a Legazpi.

Vista general de dos automotores diésel ABJ-2 de la serie 590 .301 a 312 de Renfe ( ex serie Renfe 9204 a 9208 / 9300 a 9312) ( ex Norte WMD 401 a 406) ( ex MZA WM 226 a 231) fabricado por M.M.C. con motor Renault entre 1936/1940, detenidos en un lugar sin identificar.

Coche remolque C - 10 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), suministrados por CAF en 1925 sobre bogies Montañés, denominado "Topo", detenido en la estación de Irún de la compañía, conocida tambien como Irún-Colón.

Vista de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y finalmente de Endesa, remolcando una composición de vagones en la línea Andorra a Escatrón.