Vista frontal y lateral de los edificios de la estación. En primer plano, ménsulas. En segundo plano, a la izquierda, viviendas trabajadores. En tercer plano, a la derecha subestación. Al fondo, paisaje.

Vivienda para agente ferroviario con depósito de agua detrás. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista general de la vivienda del Inspector de Explotación de la estación.

Vista en el interior de la vitrina la locomotora de vapor "Sar", apodada "Sarita" rodaje 030-ST con estética de la Compañía del Oeste, nº 191 (posteriormente numerada RENFE 030-0201) y fuera, al fondo, en la pared, reloj Morez que dio la salida al tren Barcelona-Mataró en 1848, aparecen también óleo del promotor de la línea, Miquel Biada i Bunyol, y escultura a la derecha de personaje ferroviario.

Visa de trajes de mujeres de época en el interior de la vitrina y all fondo la primera locomotora de las líneas gallegas, la locomotora de vapor "Sar", apodada "Sarita" rodaje 030-ST con estética de la Compañía del Oeste, nº 191 (posteriormente numerada RENFE 030-0201)

Vistas generales del terreno desde diversos puntos, curso del río y personal.

Vista aérea del complejo de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo del Ferrocarril. En la parte superior de la imagen, se puede ver el complejo de la estación de Madrid - Puerta de Atocha, en la parte central la vía de contorno y en la parte derecha, algunas parcelas y el principio del parque Tierno Galván. Puede observarse también, frente a la fachada principal de la estación, el edificio del Centro de Procesamiento de Datos (CPD) de RENFE en Delicias.