Primer plano de asentamiento de carril sobre traviesas de hormigón tipo RS bibloc en Aravaca (Madrid)

Representan la elevación con traviesas de madera y el plano de los raíles de hierro fundido.

Representan la elevación con traviesas de madera y el plano de los raíles de hierro fundido.

Vista de la zona de vías de la estación de Mora La Nueva. En primer término cambio doble maniobrado por motor mod. 5 A; a la izquierda señales de salida y maniobra e indicador de posición; a la derecha caja de empalme. Al fondo muelle, vagones y señal de salida.

Vista en detalle de uno de los rodillos de lanzamiento, que colocado bajo la viga inferior, servirá para llevarlo a su ubicación. El elemento se encuentra volteado, para poder apreciarlo mejor.

Plano general que muestra a un obrero desplazando con un pico, uno de los maderos que sirven de apoyo al tramo, a medida que se realiza su desplazamiento. En primer plano se aprecian los cables en tensión, que unidos al puente mediante una polea, sirven para efectuar la maniobra.

Vista general en la que se aprecia el tramo metálico en toda su longitud. El elemento avanza sobre el castillete de lanzamiento desde la orilla del río, gracias a los railes colocados en el mismo. Se puede apreciar la celosía del tipo Linville.

Vista general en la que se aprecia a la derecha uno de los estribos del puente, con la parte del puente de viga que no fue arrastrado por la riada. En el centro el gran castillete de madera esta preparado para seguir moviendo el puente, viéndose uno de los extremos de este, en la parte izquierda de la instantánea. En primer plano queda una de las vagonetas usadas para el acarreo de material con el que posiblemente se colmató el cauce.