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Ferrocarril eléctrico de Guadarrama
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Los tres remolques supervivientes de la primera generación del Ferrocarril eléctrico de Guadarrama, ya recarrozados, dispuestos a prestar servicio. Estación de Cercedilla (Madrid).
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Una composición de coche motor y dos coches remolques, preparada para el Congreso de Amigos del Ferrocarril.
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Vista frontal del remolque de la serie 442 - 004 / 006.
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Vagoneta de electrificación torre para la reparación de la catenaria, construida sobre el truck, apartada en la estación de Cercedilla (Madrid).
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Una vía "en estuche" especialmente montada en la playa de vías de la estación de Cercedilla (Madrid), para poder montar sobre sus bogies al coche motor 431 - 502 - 4, una vez llegado a la estación sobre bogies de ancho Renfe.
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Estación de Los Cotos. Unidad eléctrica compuesta por el coche motor 431-502-4 y los remolques WR-101 y Wr-102
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Coche remolque WR-102 de la unidad eléctrica con coche motor 431-502-4. Estación de Los Cotos.
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Coche motor (431-502-4) superviviente de la primera generación del Ferrocarril eléctrico de Guadarrama, ya recarrozado, haciendo maniobras. Estación de Cercedilla (Madrid).
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Estación del Puerto de Navacerrada. Los tres coches motores de la primera generación, ya renumerados 101, 102 y 103.
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Vista lateral del coche salón metálico ZZ-1102, construido en 1928 por Metropolitan Camell Carriage Wagon and Finance Co. Ltd., en el exterior de los talleres generales de Fuencarral (Madrid)
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