Fotografía (s) - Positivo

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Composición de Talgo III remolcada por una locomotora eléctrica serie 269.

Vista lateral trasera, de una composición de Talgo III. En primer plano el tren al paso de una señal luminosa, y bajo el pórtico de la catenaria. A la cabeza se aprecia una locomotora eléctrica serie 269, con librea de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, y acoplado entre ella y el resto del convoy, un furgón generador serie RT 111 "manso". Al fondo se observa una zona residencial con edificios.

Composición de Talgo Pendular 200 remolcada por la locomotora eléctrica 269 - 255 de la serie 269 - 201 a 221 / 222 a 331 de RENFE, fabricada por CAF, MACOSA y ATEINSA entre 1980 y 1984, a su paso por Jerez

Perspectiva general de la composición. En primer plano, vías. Se aprecia el tendido eléctrico y los pórticos de catenaria. A la derecha semáforo y al fondo edificaciones.

Desconocido

Composición de Talgo Pendular remolcada por la locomotora diésel hidromecánica "Virgen de la Bien Aparecida" 353 - 005 de la serie 353 - 001 a 005 de RENFE, ex 3005 T de la serie 3001 T a 3005 T y fabricada por Krauss - Maffei en 1969 con nº de fábrica 19453, en la estación de Santiago de Compostela

Vista lateral del tren llegando a la estación, tras realizar un viaje de prueba previo a la implantación del servicio ferroviario Madrid-Galicia. Locomotora 353-005-2

Efe (Fotógrafo)

Composición de tren con la locomotora eléctrica nº 4 en doble tracción para el transporte de mineral de hierro en el tramo de Gérgal a Santa Fe de la línea de Linares a Almería, a su paso por el viaducto del río Andarax, y fabricada por la compañía suiza Brown Boveri & Cie para la Compañía del Sur

Vista general de una composición para el transporte de mineral de hierro, formada por una locomotora eléctrica trifásica y vagones tolva abiertos, atravesando el viaducto del río Andarax, junto a la estación de Santa Fe - Alhama y en dirección a Almería, poco después de la inauguración de la línea electrificada de Linares a Almería, que tuvo lugar en 1912 y se encargó a la empresa de electrificación suiza Brown, Boveri & Cie. Se puede ver el tendido aéreo y como cruza el viaducto la locomotora y el maquinista asomado por la ventanilla.

Lucas Martínez, Victoriano (Almería) (Fotógrafo)

Composición de tren con locomotora de vapor nº 668 de la Compañía MZA, luego renumerada como RENFE 230 - 4018 (Serie RENFE 230-4001 a 4105) (Serie MZA 651 a 680 / 801 a 875), fabricada por Henschel en el año 1903

Vista fronto lateral del tren y en el andén un hombre sin identificar señala la máquina, por detrás aparece andando otro hombre en una estación sin identificar

Regtor (Papel Fotográfico)

Composición de tren Talgo II.

Vista lateral de una composición Talgo II. En primer plano se observa uno de los coches. A la izquierda, ocultando el siguiente coche del tren, se encuentra estacionado en la vía contigua un vagón cerrado tipo J. Al fondo se distinguen hilos de catenaria.

Fotografía Artística Gerda (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Composición de tren Talgo II.

Vista panorámica de un Talgo II circulando por las faldas de la Sierra de Guadarrama, bajo el Monasterio y el pueblo de San Lorenzo del Escorial.

Aumente (Madrid) (Fotógrafo)

Composición de tren Talgo II.

Vista fronto-lateral tomada desde la parte trasera de una composición de tren Talgo II. circulando sobre un desvio. Junto al tren se observa a una persona de espaldas caminando. Al fondo se distingue la catenaria.

Fotografía Artística Gerda (Madrid) (Estudio Fotográfico)

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