Vista lateral parcial de la primera rama construida, detenida junto a un vagón cerrado "J", del que se aprecia sólo el testero con garita de freno. La toma se hizo posiblemente en la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama.

Vista fronto lateral de la primera rama construida, estacionada en el ramal junto a la Base de Aravaca. En primer plano se aprecia el testero del remolque extremo, cuya puerta aparece abierta.

Vista lateral parcial de la primera rama construida, sobre las agujas del ramal junto a la Base de Aravaca. En primer plano, a la derecha se aprecia parte de la locomotora de la serie 350, utilizada para darle tracción. Junto al tren, dos operarios se aproximan hacia él.

Vista fronto lateral trasera, del nuevo Talgo III, detenido en el ramal de acceso a los talleres de Aravaca. Al fondo, junto al tren, tres operarios observan la unión entre dos remolques.

Vista del interior de uno de los nuevos coches Talgo III, tomada a través del ojo de buey situado en la puerta de acceso a la plataforma. Al fondo a la derecha, entre otros ocupantes se distingue a Ángel Torán.

Imagen de grupo, en la que José Luis de Oriol gesticula, señalando posiblemente el nuevo tren. Ante él, Ángel Torán y José María de Oriol, aparecen en actitud distendida. En segundo plano, Lucas María de Oriol, permanece atento a las explicaciones del presidente de Patentes Talgo, S.A.

Vista lateral de un remolque de servicios de la primera rama de Talgo III salida de talleres. Esta porta la decoración escogida en un primer momento, en color blanco con dos franjas rojas.