- ES 28079. FAHF 1-5-FAT-0010-003-004-005-007-010
- Unidad documental simple
- 14/07/1951
Parte deFondos Institucionales
Diferentes vistas parciales de las mesas donde de distribuyen los comensales.
Reportajes Montolio (Madrid) (Estudio Fotográfico)
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Parte deFondos Institucionales
Diferentes vistas parciales de las mesas donde de distribuyen los comensales.
Reportajes Montolio (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de una de las mesas donde de distribuyen los asistentes al evento. Entre ellos distinguimos, en la mesa que está en un segundo plano, en primer lugar a la derecha, al ingeniero Jaime Mcveigh y, en tercero, el también ingeniero Alejandro Goicoechea.
Reportajes Montolio (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Central telefónica en la estación de León
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la central telefónica de la estación.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Estación de Barcelona-Término. Aspecto de un bastidor de selectores y de una central satélite.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Central automática de pequeña capacidad
Parte deColecciones del AHF
Vista de la central. Cuadro de relés
Central automática en la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro
Parte deColecciones del AHF
Primer plano de los paneles de control de la central.
Ribera Llopis, José (Barcelona) (Fotógrafo)
Central automática en la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la habitación con los paneles de control.
Ribera Llopis, José (Barcelona) (Fotógrafo)
Central automática en la estación de Zaragoza-Delicias
Parte deFondos Institucionales
Estación de Zaragoza-Delicias. Central automática.
Desconocido
Central de alarmas de la estación de Madrid - Chamartín
Parte deColecciones del AHF
Vista frontal del panel de mandos de la central de alarmas
Desconocido
Central de Camarasa. Los alternadores
Parte deColecciones del AHF
[Junto a la foto, el texto]: Los grupos generadores de la Central de CAmarasa son del tipo eje vertical; de ellos hay tres, desarrollando cada uno una potencia de 15.000 caballos. La corriente producida a 6.000 voltios es elevada por medio de transformadores a la tensión de transporte de 110.000 voltios
Desconocido