Vagón cerrado de mercancías TRANSFESA con numeración 24 RIV 71 RENFE 032 - 0 - 359 - 9
- ES 28079. FAHF 2-3-FA-0115-009
- Unidad documental simple
Parte deColecciones privadas
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
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Vagón cerrado de mercancías TRANSFESA con numeración 24 RIV 71 RENFE 032 - 0 - 359 - 9
Parte deColecciones privadas
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Vagón cerrado de la Compañía TBF
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral del vagón H. 320, de peso 6.175 kg y carga máxima 10.000 kg.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral de un vagón cerrado de dos ejes tipo J matrícula 45310 inscrito en una composición de mercancías
Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)
Vagón almacén de la brigadilla del Servicio Eléctrico de Mérida
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva general del exterior del vagón almacén de la brigadilla del Servicio Eléctrico de Mérida; la puerta parcialmente abierta permite ver parte de su interior, donde se acumulan cajones, herramientas, etc. En su exterior figura pintado: "Servicio Eléctrico. Sección Mérida. MZA. J 17689".
Informaciones Gráficas Serrano (Fotógrafo)
Vagon abierto para el transporte de mercancías
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general del vagón.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Útil especial para terminado de rodillos - guía
Parte deColecciones del AHF
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general de la UT 900 con el pantógrafo desplegado, cuyas partes mecánicas fueron construidas CAF y Metropolitan Cammell, y las eléctricas por CENEMESA, y que se encuentra detenida en la estación de Madrid - Chamartín.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general de la UT 623, cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima, MACOSA y Schindler, y las eléctricas por Schindler - Schlieren, Brown Boveri y Secheron, y que se encuentra detenida en una estación sin identificar.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
UT WM 389 de RENFE detenido en la estación de Irún
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general de la UT 389 con el pantógrafo desplegado, con lo que parecen sus colores originales crema y marrón, y cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), y las eléctricas por Westinghouse.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general de la UT 300, cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), y las eléctricas por Westinghouse, y que se encuentra detenida en una estación sin identificar.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)