Dos operarios trabajan en las labores de montaje de un coche del modelo Talgo II. A la derecha aparece una composición de dicho modelo. En la esquina superior izquierda vemos las cerchas que soportan la techumbre de las instalaciones.

Vista lateral de una composición de tren Talgo II. En primer término un grupo de personas permanecen junto al tren. En primer plano a la izquierda se observa a un miembro de la Guardia Civil, que dirige su mirada fuera de la escena. A la derecha dos personas conversan en el acceso abierto de uno de los coches. En el centro de la composición, distinguimos a dos hombres, el de la derecha podría ser José María de Oriol y Urquijo.

Vista panorámica de un Talgo II circulando por las faldas de la Sierra de Guadarrama, bajo el Monasterio y el pueblo de San Lorenzo del Escorial.

Vista del interior del coche cola u observatorio del Talgo II ya finalizado su proceso de restauración. Se ven las filas de asientos y la reproducción de mesitas redondas en el pasillo central, no llevan el cenicero incorporado.
Se trata de la composición que fue trasladada en el año 2000 al Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú, para formar parte de su colección de vehículos.

Primer plano de la locomotora Virgen de Aránzazu en su traslado al Museo del Ferrocarril.

Vista de una sala de reuniones. Tras la mesa se situan los miembros del Consejo de Administración de Patentes Talgo, S. A., entre los que distinguimos a los hermanos de Oriol y Urquijo, Lucas María (2º a la izquierda), José María (en el centro de la composición) y Antonio María (1º a la derecha). También identificamos a los ingenieros Francisco Martín Fernández Heredia, en tercer lugar a la derecha y, tras él, a Ángel Torán Tomás.

Retrato de un grupo de trabajadores de Talgo en los espacios expositivos de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En primer término aparecen las estructuras triangulares desarrolladas por Alejandro Goicoechea Omar, realizadas con elementos de automoción y ruedas de segunda vida. Al fondo, tras el grupo de trabajadores, se observa parte de dos coches que conforman la composición del tren Talgo II. En el centro de la composición, dentro del grupo de personas, vemos con gafas y bigote, a Antonio María de Oriol y Urquijo; tras él, a la izquierda, distinguimos a su hermano José María; a su lado, aparece el ingeniero Francisco Fernández de Heredia y, entre ambos, el también ingeniero Ángel Torán, y únicamente una mujer.

Vista del interior de dos coches de la composición Talgo II ya finalizado el proceso de restauración. Se ven las filas de asientos y al fondo, el coche cola u observatorio con las mesitas redondas en el pasillo central.
Podría tratarse de la composición que fue trasladada en el año 2000 al Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú, para formar parte de su colección de vehículos.

Vista frontal del testero de la locomotora Talgo Virgen de Lourdes 3001 T, tras su llegada a la estación parisina de Austerlitz, en el primer viaje sin efectuar transbordo en la frontera.

Vista frontal de la instalación fija de cambio automático de ancho de vía, sita en la base de Aravaca. En primer plano se aprecia el mecanismo, y al fondo, sobre la vía una composición de Talgo III RD, mientras que a la derecha otra permanece estacionada en vía muerta, próxima a la nave de la empresa.