Vista fronto-lateral de la locomotora, la cual queda oculta en parte por un grupo de personas que la observan a pie de vía, así como por el ténder desacoplado de una locomotora que se encuentra estacionado junto a ella. Al fondo poste de catenaria y sus hilos. La locomotora es la primera Virgen del Pilar, nº 1T (antiguo) y 350-001-4 UIC.

Detalle de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. A la izquierda del bastidor aparecen apiladas un grupo de piezas metálicas correspondientes al revestimiento de las ventanas de los coches de dicho modelo. Al fondo a la derecha se observa más maquinaria.

Vista lateral de una composición Talgo II. En primer plano se observa uno de los coches. A la izquierda, ocultando el siguiente coche del tren, se encuentra estacionado en la vía contigua un vagón cerrado tipo J. Al fondo se distinguen hilos de catenaria.

Dos operarios trabajan en las labores de montaje de un coche del modelo Talgo III. Flanquean la escena dos composiciones de dicho modelo. En la parte superior vemos las cerchas que soportan la techumbre de las instalaciones.

Dos operarios trabajan en las labores de montaje de un coche del modelo Talgo II. A la derecha aparece una composición de dicho modelo. En la esquina superior izquierda vemos las cerchas que soportan la techumbre de las instalaciones.

Vista lateral de una composición de tren Talgo II. En primer término un grupo de personas permanecen junto al tren. En primer plano a la izquierda se observa a un miembro de la Guardia Civil, que dirige su mirada fuera de la escena. A la derecha dos personas conversan en el acceso abierto de uno de los coches. En el centro de la composición, distinguimos a dos hombres, el de la derecha podría ser José María de Oriol y Urquijo.

Vista panorámica de un Talgo II circulando por las faldas de la Sierra de Guadarrama, bajo el Monasterio y el pueblo de San Lorenzo del Escorial.

Vista del interior del coche cola u observatorio del Talgo II ya finalizado su proceso de restauración. Se ven las filas de asientos y la reproducción de mesitas redondas en el pasillo central, no llevan el cenicero incorporado.
Se trata de la composición que fue trasladada en el año 2000 al Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú, para formar parte de su colección de vehículos.

Primer plano de la locomotora Virgen de Aránzazu en su traslado al Museo del Ferrocarril.