Detalle del interior de la puerta de salida del edificio de viajeros de la estación de Chamartín. En el centro de la imagen, hablando con dos personajes sin identificar, distinguimos a José María de Oriol y Urquijo.

Detalle del interior del coche laboratorio de la composición de Talgo III RD donde un grupo de técnicos trabaja para el correcto desarrollo de las pruebas.

Vista parcial del interior del coche restaurante donde técnicos y autoridades asisten a las pruebas. En la mesa que se encuentra en primer término a la derecha, distinguimos a Francisco Lozano Vicente (izquierda) y Gonzalo Fernández de la Mora (derecha). Tras ellos, en la mesa que se encuentra a continuación, vemos a Lucas María de Oriol López-Montenegro y José Luis de Oriol e Ybarra. En el centro de la imagen, de pie sobre el pasillo central, identificamos a Ángel Torán.

Retrato en plano medio de José María de Oriol y Urquijo y Gonzalo Fernández de la Mora saludándose en los exteriores de la estación de Chamartín.

Vista lateral parcial de uno de los coches de la composición de Talgo III RD en la que se realizaron las pruebas, detenida en la estación de Chamartín. A través de la puerta de acceso a éste distinguimos a Ángel Torán y a José Luis de Oriol e Ybarra. En primer término, varias personas aguardan en el andén.

Retrato de plano medio corto de Gonzalo Fernández de la Mora y José María de Oriol y Urquijo saludándose afectuosamente dándose la mano en el interior de uno de los coches de la composición de Talgo III RD en la que se realizaron las pruebas.

Vistas frontolaterales de la locomotora "Virgen de la Bien Aparecida", modelo 353-005 de RENFE, estacionada en uno de los andenes de la estación de Yunquera de Henares. Durante dichas pruebas se alcanzaron los 222 km/h entre las estaciones de Azuqueca y Meco, en Guadalajara.

Vista frontolateral de la locomotora "Virgen de la Bien Aparecida", modelo 353-005 de RENFE, estacionada en una de las vías de la estación de Yunquera de Henares junto a otra composición de Talgo III de la que se observa el testero del coche de cola. El maquinista aparece descendiendo de la puerta derecha de la locomotora. Durante dichas pruebas se alcanzaron los 222 km/h entre las estaciones de Azuqueca y Meco, en Guadalajara.

Vista parcial del interior del coche restaurante donde técnicos, autoridades y periodistas asisten a las pruebas. Entre el grupo representado distinguimos, al fondo, en el área derecha de la composición, al ingeniero Ángel Torán.

Retrato en plano medio corto y perfil de Gonzalo Fernández de la Mora junto a José María de Oriol y Urquijo. Tras ellos se agrupan varios personajes sin identificar. Al fondo se encuentra estacionada la rama de Talgo III RD en la que se ralizaron las pruebas.