Vista fronto lateral del tren, detenido junto a las instalaciones de la fábrica Nitratos de Castilla, en Valladolid, destino final de este primer viaje.

Plano general del interior del coche mirador de cola, en el que las distintas personalidades han tomado asiento, para comenzar el viaje. En tercer lugar por la izquierda, aparece Rafael Benjumea Burín, presidente de Renfe; a continuación se encuentran Fidel Dávila Arrondo y Francisco Franco y al lado de este, José Luis de Oriol. Al fondo Gabriel-Árias Salgado de Cubas, ministro de Inforación y Turismo, conversa con una persona de uniforme sin identificar. En el coche mirador mesitas.

Vista frontal de la locomotora 353-001 (ex 3001 T) "Virgen de Lourdes", al entrar en la estación parisina de Austerlitz, por la vía nº21. En el interior de la cabina se distingue a los maquinistas. En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica.

Vista frontal de la locomotora 353-001 (ex 3001 T) "Virgen de Lourdes", instantes después de finalizar el viaje en la estación parisina de Austerlitz. En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica. A la izquierda de la imagen, los maquinistas se disponen a descender al andén.

Plano medio, en el que Federico Silva Muñoz saluda al personal de a bordo del tren, una vez concluido el viaje, sobre el andén de la estación de Austerlitz.

Plano general, en el que Federico Silva Muñoz camina por un andén en isla de la estación de Irún, acompañado de Ángel Torán y del resto de autoridades participantes. Al fondo se distingue estacionado el expreso "Coruña-Hendaya". Esta parada, previa al cambio automático de ancho de vía, se debió al relevo en la tracción del tren.

Vista frontal de la locomotora 353-002 (ex 3002 T) "Virgen de Fátima", encargada de dar tracción al convoy hasta Irún, donde sería relevada por la "Virgen de Lourdes". En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica. En primer plano, sobre el andén, el factor de la estación se dispone a dar la salida al tren con silbato en mano.

Plano general, en el que Federico Silva Muñoz camina por el andén de la estación de Irún, acompañado de Ángel Torán y de una persona más sin identificar y que da al ministro alguna explicación. Esta parada, previa al cambio automático de ancho de vía, se debió al relevo en la tracción del tren.

Plano de tres cuartos, en el que Federico Silva Muñoz es recibido por Jean Chamant, al apearse del tren en el andén de la estación de Austerlitz. Tras el ministro español, aparece José María de Oriol. En primer plano aparece una persona sin identificar de espaldas al objetivo.

Planos medios, en los que se aprecia un momento en el que Federico Silva Muñoz saluda a varios de los participantes en el desarrollo del proyecto, en el interior del coche que habría de llevarles a la capital gala. En segundo plano se distingue a José María de Oriol. Al fondo la televisión del vehículo