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Estación de Blanes de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)
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Vista de la playa de vías y salida de la estación de Blanes, en dirección a Tordera, después de la electrificación. Pueden observarse también parte de los andenes Andenes y una casilla de guardagujas.
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Sala de baterías del puesto de enclavamientos de la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro
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Vista de las cabezas de cable, relés, resistencias de aguja e interruptores de ensayo.
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Vista general de la batería de acumuladores de plomo compuesta por 70 elementos Tudor, tipo L.A.T.8, capacidad media 250 amperios/hora,
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Aspecto de la mesa de palancas para autorización de apertura de señales de vías generales situada en el gabinete de circulación de la estación de Villanueva y La Geltrú. Dichas señales intermedias se encuentran en los p.k. 294/9, 295/5, 297/7, 293/0, 294/6, 295/2 desde Zaragoza
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Interior de una caja sencilla de empalme y derivación, tipo G.R.S. Se aprecia el sistema de conexionado y tipo de terminales y fusibles, así como las etiquetas para la numeración de los conductores.
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Vista general del interior de la oficina del inspector, en la que puede observarse también, en la habitación de al lado, un cuadro esquemático del tramo Zaragoza - Tardienta.
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Vista de la sala de baterías del puesto de enclavamientos de la estación de Villanueva y La Geltrú, en la que se aprecia el grupo de carga, cuadro de distribución y maniobra, y el motor del grupo compresor a la derecha
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Vista de la sala de baterías. Grupo y cuadro de carga del antiguo puesto de enclavamientos tipo Thomson Houston
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Circuitos de puesto de enclavamiento
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Línea de Barcelona a Massanet-Massanas. Armario de relés y conexiones entre cables, situados en la primera planta del puesto de enclavamientos, estación de Barcelona-Pueblo Nuevo
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Línea de Barcelona-Término a Tarragona. Vista general de un motor de aguja tipo G.R.SD. afecto al puesto de enclavamientos, del apeadero de Barcelona-Paseo de Gracia
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