Vista aérea tomada desde el lado de las vías del cambio de carrilaje en el km. 79/300 de la línea de Valencia a Tarragona en la que se observa al fondo de la imagen un edificio en una localidad sin identificar en el proceso de renovación de vías.

Vista aérea tomada desde el lado de las vías del cambio de carrilaje en el km. 50/700 de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia en el proceso de revisión integral de la vía.

Vista aérea tomada desde el lado de las vías de la reconstrucción de los estribos y la pila de la alcantarilla en el km. 8/990 de la línea de Castejón a Bilbao.

Vista general de uno de los tramos del puente en el proceso de la sustitución de los tramos metálicos por tramos de hormigón del puente llamado La Zarza o conocido en la actualidad como Guadiana II en el km. 437/065 en la línea de Madrid a Badajoz entre las localidades de Zarza de Alange y Don Álvaro.

Vista a nivel del suelo del puente en el proceso de la sustitución de los tramos metálicos por tramos de hormigón del puente llamado La Zarza o conocido en la actualidad como Guadiana II en el km. 437/065 en la línea de Madrid a Badajoz entre las localidades de Zarza de Alange y Don Álvaro.

Vista del interior de la cimentación realizada por cajones indios del puente sobre el río Noya en el km. 65/855 en la línea de Tarragona a Barcelona y Francia además de observar a operarios realizando parte del trabajo.

Perspectiva del interior de una de las salas del pabellón. Junto a la pared derecha se sitúa la maqueta del Puente Guadalmez. Al fondo, modelos de historia de la vía y herramientas, y de las paredes cuelgan fotografías enmarcadas. En el centro de la sala, una mesa en cuya parte inferior aparecen varios faroles.

Vista frontal de una de las salas del interior de pabellón. En el centro de la sala hay una mesa sobre la que se exponen un torno y un aparato para probar manómetros, y en el otro lado modelos de grifería de una locomotora serie 1100 y detrás, un modelo a escala 1:10 de una locomotora de vapor serie 1100 con su ténder de carbón, realizada por el ingeniero de la compañía MZA, Manuel Villar Loperinos por el cual fue galardonado. A la izquierda, una maqueta de la estación e instalaciones adyacentes de las Minas de la Reunión. A la izquierda, materiales de fundición. De las pardes cuelgan fotografías de locomotoras enmarcadas y una lámina de un corte geológico.

Perspectiva del edificio, también conocido como Estación de Córdoba. Junto a él se ven varios coches aparcados y peatones.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación y del patio de carruajes, tomada por el lado de la población, pudiéndose observar también automóviles aparcados y peatones.