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Coche de viajeros de la Compañía MZA
Part of Fondos Institucionales
Interior de un departamento de coche-cama, con una butaca en posición de noche, como cama co una manta, las otra butaca sin reclinar, con macasares de ganchillo en el reposacabezas con las letras MZA. Alfombrado el suelo.
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Coche de viajeros de la Compañía MZA
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Interior de un departamento de coche-cama, con una butaca en posición de noche, como cama co una manta, las otra butaca sin reclinar, con macasares de ganchillo en el reposacabezas con las letras MZA. Alfombrado el suelo.
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Vista lateral de una reproducción del coche de 1ª clase Afv 361. Coche de dos ejes y balconcillos, que daba servicio de cercanías.
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TÍTULO DEL INTERVALO: Muestras de tejidos para ajuar de coches cama.
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Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 35 mm.
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Primer prototipo de Talgo Pendular.
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Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.
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Vista interior de coche CW de 3ª clase, de caja de madera, con bogies, con balconcillos, para cercanías, tipo "costa". Se aprecian los bancos de madera, portaequipajes y todo el techo. Al fondo en la pared placas esmaltadas con el número de asientos e información de aviso
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Interior de un departamento de coches-cama de la Compañía Internacional de Wagons Lits, con dos camas en posición de noche y en el centro del pasillo se observa una escupidera metálica
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Vista interior tomada desde el pasillo lateral, del coche AA de 1ª clase, con iluminación por lámparas de gas, el suelo enmoquetado con el anagrama de MZA y correajes de subida de ventanas. El techo está revestido con lincrusta.
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Vista lateral de una reproducción del coche de 1ª clase AW ffv 3 de la Compañía MZA (serie AW ffv 3 a 36) (posterior RENFE AA-303), para 42 plazas en 8 departamentos, bastidor metálico, caja de madera forrada con planchas metálicas, plataformas cerradas y linternón
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