Vista del automotor diésel 5672 de la línea de Madrid a Valencia por Cuenca, perteneciente a la serie RENFE 9209 a 9214 (ex Norte WMD 201 a 206), a punto de salir de la estación, pudiéndose observar gran número de viajeros en el andén y en su interior, y también personal ferroviario. Pueden observarse también otras composiciones de viajeros detenidos en la estación, parte del puente de señales y la cubierta, etc.

Perspectiva general de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación, tomada desde la glorieta de Carlos V.

Vista general de la cubierta y edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de las vías, y en la que puede observarse un automotor diésel 595 TAF de RENFE, coches de viajeros, entre ellos en la parte derecha, parte de un coche de viajeros de 2ª clase BB 8691 de la serie BB 8501 a 8945 de RENFE, puente de señales, marquesinas de los andenes de Cercanías, etc. Al fondo anuncio luminoso de neón de Heno de Pravia

Vista general de viajeros y personal ferroviario en los andenes de la estación, observando la llegada de la composición del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, reproducción del empleado en la inauguración de la primera línea peninsular de Barcelona a Mataró.

Vista exterior de la estación de Madrid - Atocha, antes llamada del Mediodía tomada desde la Avenida de Ciudad de Barcelona (antes Pacífico). En primer plano, los muelles de recepción de mercancías de Gran Velocidad (G.V.).

Vista exterior de la estación de Madrid - Atocha, antes llamada del Mediodía tomada desde la Avenida de Ciudad de Barcelona (antes Pacífico), en la que pueden observarse también, en el centro, los muelles de recepción de mercancías de Gran Velocidad (GV)

Vista exterior de la estación de Madrid - Atocha, antes llamada del Mediodía tomada desde la Avenida de Ciudad de Barcelona (antes Pacífico), en la que pueden observarse también, en el centro, los muelles de recepción de mercancías de Gran Velocidad (G.V.).