Vista general de una composición de tolvas transportando carbón aparcadas en las vías en curva de la zona de muelles de la estación perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. A la derecha, se aprecia parte de una locomotora de vapor sin identificar. Al fondo de la imagen, se observa una edificación perteneciente a las instalaciones de la estación.

Vista general de una composición de tolvas aparcadas en la playa de vías de la estación de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se observan personas dispersas por las vías. Al fondo de la imagen se observan edificios pertenecientes a las instalaciones de la estación, posiblemente los talleres y depósitos de máquinas. Así, como una locomotora de vapor nº24, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Haine St. Pierre en 1906 y con número de fábrica 863.

Vista general de una composición de tolvas aparcadas frente a la locomotora de vapor nº24, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Haine St. Pierre en 1906 y con número de fábrica 863, en la playa de vías de la estación de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se observan viajeros y personal ferroviario dispersos por las vías. Al fondo de la imagen se observan edificios pertenecientes a las instalaciones de la estación, posiblemente los talleres y depósitos de máquinas.

Vista de parte de los coches de viajeros de la composición, remolcada por la locomotora de vapor 130-2082 (Renfe serie 130-2081 a 130-2086) (Ex serie Medina del Campo a Salamanca 21 a 26) (Ex serie Oeste 521 a 526), de la que sólo se observa el penacho de humo en la parte derecha de la imagen. Puede observarse también parte del edificio de viajeros de la estación, su marquesina y andenes, además de personal ferroviario y viajeros, tanto en el andén como en el interior de los coches. Asimismo, se pueden ver bajo marquesina los carteles de retretes y cantina.

Vista de parte de uno de los coches de viajeros de la composición, remolcada por la locomotora de vapor 130-2082 (Renfe serie 130-2081 a 130-2086) (Ex serie Medina del Campo a Salamanca 21 a 26) (Ex serie Oeste 521 a 526), con viajeros en su interior, así como del furgón mixto 3ª y furgón de la serie CCD 5001 a 5010, con personal ferroviario en su interior y junto a él. También puede observarse parte de la locomotora de vapor de la serie 040 - 2341 a 2350 de Renfe, ex Norte nº 2622 a 2631, fabricada por Hartmann, empleada en la cola de la composición para realizar el tramo Albatera-Torrellano de la línea

Vista general de la locomotora de vapor de la serie 040 - 2341 a 2350 de Renfe, ex Norte nº 2622 a 2631, fabricada por Hartmann, empleada en la cola de la composición para realizar el tramo Albatera-Torrellano de la línea. También puede observarse parte del furgón mixto 3ª y furgón de la serie CCD 5001 a 5010, viajeros (uno de ellos con una bicicleta), personal ferroviario y una aguada en la parte izquierda.

Vista de parte de los coches de viajeros de la composición, remolcada por la locomotora de vapor 130-2082 (Renfe serie 130-2081 a 130-2086) (Ex serie Medina del Campo a Salamanca 21 a 26) (Ex serie Oeste 521 a 526). Puede observarse también parte del edificio de viajeros de la estación, su marquesina y andenes, además de personal ferroviario y viajeros, tanto en el andén como en el interior de los coches.

Vista de un furgón mixto 3ª y furgón de la serie CCD 5001 a 5010 de RENFE, y de parte de la locomotora de vapor 130-2082 (Renfe serie 130-2081 a 130-2086) (Ex serie Medina del Campo a Salamanca 21 a 26) (Ex serie Oeste 521 a 526), que remolca la composición. Puede observarse también personal ferroviario de uniforme y viajeros, un vagón cerrado con garita de guardafrenos, parte de un muelle de mercancías, un automotor diésel Ganz de la serie 9209 a 9214 de Renfe (Norte WMD 201 a 206) realizando el servicio directo Cartagena-Murcia-Alicante-Valencia, etc.