Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo 111 del antiguo ferrocarril de Tardienta a Huesca, fabricada por John Jones & Son en 1862, en la que puede observarse también el tractor diésel mecánico 10136, luego renumerado dentro de la serie 301 - 001 a 046 "Memé", visitantes de la exposicion, otras locomotoras de vapor, etc.

Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo 111 del antiguo ferrocarril de Tardienta a Huesca, fabricada por John Jones & Son en 1862, en la que puede observarse también el tractor diésel mecánico nº 10136, luego renumerado dentro de la serie 301 - 001 a 046 "Memé", visitantes de la exposicion, otras locomotoras de vapor, etc.

Perspectiva general trasera de la locomotora diésel eléctrica 307 - 004 - 2, de la serie 307 - 001 a 010, anteriormente numerada como serie 10701 a 10710, en la que puede observarse también, al fondo en la parte izquierda de la imagen, la locomotora diésel - eléctrica nº 1938 de RENFE, de la serie 1901 a 1960, luego renumerada como 319 - 001 a 060, visitantes de la exposicion, etc.

Perspectiva general del remolque, en la que puede observarse posando a la nieta de Juan B. Cabrera, Sylvia, y que fue tomada durante la visita organizada con motivo del XIII Congreso de Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF).

Perspectiva general de la máquina quitanieves y de parte del automotor, tomada durante la visita organizada con motivo del XIII Congreso de Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF), y en la que puede observarse también posando a miembros AAF.

Perspectiva general de la máquina quitanieves, tomada durante la visita organizada con motivo del XIII Congreso de Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF), y en la que puede observarse también posando a la nieta de Juan B. Cabrera, Sylvia.