Carga de locomotoras en el muelle de la Sociedad. Debe observarse el sistema de raíles de vía normal sueca y vía especial rusa
Acompaña a la fotografía el siguiente texto: Para facilitar el transporte de las locomotoras y de otras máquinas de grandes dimensiones, destinadas a ser enviadas por mar al extranjero, los talleres han construido en el canal de Tollhättan un muelle especial, al que pueden atracar vapores de 2,500 toneladas p. m., y que está provisto de una grúa para 80 toneladas. El buque que se ve en esta fotografía puede transportar 11 locomotoras del tipo representado en un grabado anterior, destinadas a los ferrocarriles del Estado Ruso.

Tenders en disposición de ser expendidos, en Eskilstuna.

Forsbacka es un antiguo y bien conocido nombre en los anales de la fabricación sueca e aceros. La fábrica comprende las siguientes secciones: Altos Hornos, Fábrica de Aceros, Taller de Laminación, Taller de Forja, Fundición de Acero, Laboratorio, Taller mecánico y Fundición, y Serrería, cepillado y carpintería
En la fotografía se aprecia el conjunto de edificios que constituyen la fábrica situados junto a un río y a una gran extensión de bosque.

Vista general de una de las calles de la Fábrica de Forsbacka. Se distinguen varias viviendas y pequeñas edificaciones. También se observa el río, que queda en la parte izquierda de la fotografía

Máquina para enderezar tipo RM-2

Fotografía de Miguel Corsini Fresse, Presidente de Renfe y de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, en el acto de inauguración de la jornada de Calidad de Renfe.

Fotografía del equipo de gestión del Museo del Ferrocarril de Madrid. Imagen tomada en el coche cafetería del Museo del Ferrocarril, durante la jornada de Calidad de Renfe. De izquierda a derecha y de alante atrás, Rafael Ruiz Sanchidrián, Enrique alhama, José Manuel Méndez, Ángel Sánchez y Ángel Cobiella.