Fotografía (s) - Digital

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Tren de Alta Velocidad de la serie 103 - 201 a 226 - 601 a 626, fabricado por Siemens en agosto de 2005 del servicio AVE de la línea Málaga Madrid a su paso por Parla (Madrid)

Vista general de la composición de la línea Málaga-Madrid a su paso por Parla (Madrid) nevado. En primer plano hay dos vías y varios postes de electrificación. Al fondo se sitúan varios postes electrificados y el tren de alta velocidad pasando por una tercera vía.

Jiménez Ajo, Fernando (Fotógrafo)

Tranvía de Parla bajo la nieve (Madrid)

Vista general de un tranvía ligero de Parla (Madrid) nevado. En primer plano, a la izquierda, hay varios automóviles aparcados, y a la derecha se ve la vía y una pasarela de acceso al ánden. En segundo plano se encuentra el tranvía y varios postes de electrifación.Al fondo se sitúan varios edificios.

Jiménez Ajo, Fernando (Fotógrafo)

TÍTULO: Túneles ferroviarios de España

Vista general del túnel de Mareo, situado en el km 7,468 de la línea de Veriña a La Camocha, dentro del término municipal de Gijón, y fabricado en 1947 con una longitud de 342 m

TÍTULO: Túneles ferroviarios de España

Vista general de la boca sur del túnel de La Engaña, de 6976 m de longitud y situado entre los municipios de Vega de Pas, en Cantabria (boca norte), y Pedrosa de Valdeporres, en Burgos (boca sur), en las cercanías del río Engaña. Puede observarse que la boca sur se encuentra tapiada y únicamente se puede acceder a su interior a través de una entrada lateral del túnel de servicio

Locomotora diésel eléctrica de la serie 321 - 001 a 080 (ex serie 2101 a 2180) posiblemente la 321-044 bajo la nieve en Miranda de Ebro (Burgos)

Vista general de una locomotora diésel eléctrica serie 321 - 001 a 080, fabricada por Alco/Euskalduna/CAF/ SECN entre 1965 y 1971. En primer plano se ve la vía cubierta de nieve. Al fondo se ve la locomotora diésel eléctrica de la serie 321 y otra locomotora sin identificar y a la izquierda un poste de electrificación.

Soler Cid, Francisco Javier (Fotógrafo)

Fargo- Power Wagon WM300 de la empresa Dodge (Chrysler) transportando tramos de carril para la renovación de la vía en un lugar sin identificar.

  • ES 28079. FAHF 3-4-FE-1212
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la remodelación de una vía en un lugar sin identificar. En primer término un vehículo motor Fargo- Power Wagon WM300 de color claro transporta unas traviesas bibloque. Este vehículo de tracción total o bivial fue utilizado en España para la renovación del trayecto de doble vía entre Lora y Sevilla, por lo que, posiblemente el lugar sin identificar sea ese. Este tipo de vehículo motor estaba equipado con unas ruedas para circular por las vías férreas, cuyos neumáticos se denominan pneurail, invención de la marca Michelin, que podían sustituirse por ruedas para circular por carretera.
En la parte izquierda apilados los carriles, en el término medio y a la derecha de la imagen las nuevas traviesas bibloque. También observamos los postes del tendido eléctrico y unas casas en último término.

Renfe

Estación de Villaverde bajo (Madrid)

Vista general de la estación de Villaverde bajo nevada. En primer plano se ve a la derecha señales que indican la línea de tren y las vías donde circulan los trenes cubiertas de nieve. En segundo plano se encuentran tres marquesinas características de la estación. Al fondo se sitúa el intercambiador de viajeros y varios edificios.

Gallego Moraleda, Luis Miguel (Fotógrafo)

Estación de Miranda de Ebro nevada

Vista general del edificio de viajeros y andenes de la estación nevados. En primer plano se ven las vías cubiertas de nieve. En segundo plano a la derecha hay una farola, un rótulo que indica el nombre de la estación, marquesina de andén, una locomotora sin identificar etc. A la izquierda se ve la marquesina del anden intermedio y varios bancos. Al fondo varios edificios.

Soler Cid, Francisco Javier (Fotógrafo)

Estación de Collado Mediano (Madrid) de la línea de Villalba a Segovia

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Collado Mediano nevada que cubre la línea Villalba-Segovia. En primer plano se ven las vías y la catenaria. En segundo plano se encuentra un panel que indica la estación “Collado Mediano”, así como el logotipo de Cercanías en un poste. Al fondo edificios, una señal de cercanías RENFE y un viajero.

Lucas Barba, José Ignacio (Fotógrafo)

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