Fotografía (s) - Digital

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Tren de Alta Velocidad de la serie 103 - 201 a 226 - 601 a 626, fabricado por Siemens en agosto de 2005 del servicio AVE de la línea Málaga Madrid a su paso por Parla (Madrid)

Vista general de la composición de la línea Málaga-Madrid a su paso por Parla (Madrid) nevado. En primer plano hay dos vías y varios postes de electrificación. Al fondo se sitúan varios postes electrificados y el tren de alta velocidad pasando por una tercera vía.

Jiménez Ajo, Fernando (Fotógrafo)

TÍTULO: Túneles ferroviarios de España

Vista general del túnel de Mareo, situado en el km 7,468 de la línea de Veriña a La Camocha, dentro del término municipal de Gijón, y fabricado en 1947 con una longitud de 342 m

Personal ferroviario trabajando en la la línea Murcia a Alicante cerca de Torrellano (Elche, Alicante)

Vista general de dos trabajadores del servicio de telecomunicaciones de RENFE. En primer plano se sitúan dos agentes. El primero se encuentra a ras del suelo y el segundo en la parte superior de un poste eléctrico. Al fondo se ven árboles.

Lucas Barba, José Ignacio (Fotógrafo)

Locomotora diésel eléctrica de la serie 321 - 001 a 080 (ex serie 2101 a 2180) posiblemente la 321-044 bajo la nieve en Miranda de Ebro (Burgos)

Vista general de una locomotora diésel eléctrica serie 321 - 001 a 080, fabricada por Alco/Euskalduna/CAF/ SECN entre 1965 y 1971. En primer plano se ve la vía cubierta de nieve. Al fondo se ve la locomotora diésel eléctrica de la serie 321 y otra locomotora sin identificar y a la izquierda un poste de electrificación.

Soler Cid, Francisco Javier (Fotógrafo)

Fargo- Power Wagon WM300 de la empresa Dodge (Chrysler) transportando tramos de carril para la renovación de la vía en un lugar sin identificar.

  • ES 28079. FAHF 3-4-FE-1212
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la remodelación de una vía en un lugar sin identificar. En primer término un vehículo motor Fargo- Power Wagon WM300 de color claro transporta unas traviesas bibloque. Este vehículo de tracción total o bivial fue utilizado en España para la renovación del trayecto de doble vía entre Lora y Sevilla, por lo que, posiblemente el lugar sin identificar sea ese. Este tipo de vehículo motor estaba equipado con unas ruedas para circular por las vías férreas, cuyos neumáticos se denominan pneurail, invención de la marca Michelin, que podían sustituirse por ruedas para circular por carretera.
En la parte izquierda apilados los carriles, en el término medio y a la derecha de la imagen las nuevas traviesas bibloque. También observamos los postes del tendido eléctrico y unas casas en último término.

Renfe