Vista general de una locomotora diésel eléctrica serie 321 - 001 a 080, fabricada por Alco/Euskalduna/CAF/ SECN entre 1965 y 1971. En primer plano se ve la vía cubierta de nieve. Al fondo se ve la locomotora diésel eléctrica de la serie 321 y otra locomotora sin identificar y a la izquierda un poste de electrificación.

Vista frontal de la locomotora eléctrica 276, con la antigua numeración de 8626, sin bogies y volcada tras haberse caído de los gatos de levante. Bajo ella se ve parcialmente el foso.

Vista frontal de la locomotora eléctrica 276, con la antigua numeración de 8626, sin bogies y volcada tras haberse caído de los gatos de levante. En una vía contigua, tras las columnas, se ve parcialmente el lateral de otra locomotora.

Detalle de la parte inferior de la locomotora eléctrica 276, con la antigua numeración de 8626, sin bogies y volcada tras haberse caído de los gatos de levante. En primer plano, el gato de levante que se ha mantenido en pie.

Vista general de una locomotora eléctrica de la serie 280 - 001 a 004 -10001 a 10004 bajo la nieve, fabricada por Alsthom en 1963. En primer plano a la izquierda se ve un arbusto cubierto de nieve y a la derecha el frontal de la locomotora y su pantógraf. Al fondo se ve la catenaria y un edificio de la estación.

Perspectiva de la locomotora de vapor 030-2563 (serie RENFE 030-2557 a 2568) (ex serie MCP 411 a 420) (ex serie MZOV 48 y 49) (ex serie Oeste 411 a 422), detenida en Salamanca y tras ella la locomotora 140-2495 (serie RENFE 140-2068 a 2471, 2472 a 2500, 2501, 2502 a 2504) y varios vagones cerrados de mercancías. En otra vía adayacente se ven parcialmente dos vagones cisterna, uno de ellos de Campsa. Junto ellas por las vías caminan varios hombres.

Perspectiva lateral de la parte delantera de una máquina quitanieves. Por delante de la misma, varios operarios trabajan sobre las vías. Tras ellos, un vagón cerrado con garita, y por delante una aguada, en un paisaje cubierto por la nieve.