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Accidente Talgo II en Valladolid

  • ES 28079. FAHF 1-5-FAT-0011-060-061-062-063-064-065-066-067-068
  • Unidad documental simple
  • 12/06/1951
  • Parte deFondos Institucionales

Vistas laterales, en las que se aprecian los daños superficiales sufridos por los coches de la rama implicada en el accidente, en el interior de los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A.

Muller, Nicolás (Madrid) (Fotógrafo)

Gorras ferroviarias

Primer plano de una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer français). En la nesga o parte superior aparece bordado el anagrama de la compañía. En el cinturón sobre el que cae la nesga, cuatro estrellas de cinco puntas adornan la parte frontal.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación.

Gorras ferroviarias

Primer plano de una gorra de jefe de estación de la empresa estatal de ferrocarriles RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). Se trata de una gorra tipo kepis. En la nesga o parte superior aparece bordado el anagrama de la compañía rodeado por una orla. La parte frontal del cinturón sobre el que se levanta la nesga, se adorna con dos ramos de cuatro hojas de palma unidos entre sí por un lazo doble.

Desconocido

Traslado TALGO II

Diferentes vistas del transporte de los coches de Talgo II colocados sobre una plataforma y remolcados por una locomotora de vapor a la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca.

Visita de los directores de Renfe y del ministro de Obras Públicas a Aravaca.

Vista del interior de un coche Talgo III, en el momento de ser inspeccionado por las autoridades. De espaldas al objetivo, aparece Pedro González Bueno y Bocos. Por el pasillo central, camina Ángel Torán, y en segundo plano se distingue a José María de Oriol. A los lados, tres personas sin identificar, contemplan la escena.

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