Plano general, en el que aparecen las diferentes personalidades que la realizan. En primer plano, en el centro del grupo, Ángel Torán comenta alguna cuestión a Federico Silva Muñoz. A la izquierda de la imagen, José María de Oriol y Pedro González Bueno y Bocos, atienden a una persona sin identificar, que aparece de espaldas al objetivo.

Plano medio, en el que Pedro González Bueno y Bocos, consulta unos documentos sobre una mesa de diseño, en el taller. En primer plano aparece Carlos Mendoza Gimeno, y al fondo dos personas sin identificar.

Planos generales, en los que se aprecia la llegada de Federico Silva Muñoz, a la base de Patentes Talgo. El ministro es recibido por José María de Oriol, Ángel Torán, y algún miembro más de la empresa.

Vista del interior de un remolque Talgo III, tomada en contrapicado, y a través del acceso desde la plataforma. Dentro del vehículo, aparecen Ángel Torán, Federico Silva Muñoz y José María de Oriol

Plano general, en el que aparecen de izquierda a derecha: Ángel Torán, Pedro González Bueno y Bocos, José María de Oriol y Carlos Mendoza Gimeno. En segundo plano, aparecen tres personas más sin identificar. La escena se desarrolla dentro de las naves de la base, junto a un remolque Talgo III, dispuesto para su inspección.

Planos generales en los que Ángel Torán muestra a Federico Silva Muñoz y Pedro González Bueno y Bocos, un elemento situado sobre una vía de foso, en el interior del taller.

Secuencia en la que se muestran diferentes momentos de la partida de una rama Talgo II, desde la estación madrileña de Príncipe Pío.

Vista lateral de una rama Talgo II, en el ramal que unía la línea general con la Base de Patentes Talgo, S.A. A la izquierda de la imagen se aprecia la base que la Compañía Internacional de Coches Cama, tenía en las proximidades de Aravaca.

Vistas en las que se aprecian ramas del Talgo II, cruzando el Puente de los Franceses. Claro ejemplo de las obras de ingeniería eminentemente funcionales de mediados del siglo XIX, sus materiales constructivos son el ladrillo rojo y el granito para las dovelas de los arcos. Los postes de la catenaria se sustentan sobre vigas metálicas perpendiculares, a la fábrica del puente.

Vistas del interior de los remolques, en las que se aprecia el sistema articulado, y la continuidad entre los diferentes remolques. Aparecen también imágenes con el coche mirador de cola.