Ferrocarriles de Vía Estrecha

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Estación de Haro del Ferrocarril de Haro a Ezcaray

Vista panorámica de la estación de Haro del ferrocarril de vía estrecha de Haro a Ezcaray. Aparece una locomotora de vapor remolcando un vagón plataforma tipo M y al menos dos coches de viajeros balconcillo. A su lado se encuentran estacionados tres vagones plataforma Tipo M (los dos últimos son garita de guardafrenos), un vagón cerrado Tipo J y otra plataforma. Al fondo también puede verse un puente sobre el río

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Estación de Santander en Bilbao

Vista parcial de la fachada principal de la estación de la Concordia, del Ferrocarril de Bilbao a Santander. Se aprecia el reloj en la parte superior, varios viajeros a la puerta y un carruaje cercano.

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Planos de puentes y viaductos metálicos del Ferrocarril económico de Utrillas a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0317-0001
  • File
  • 1901-02-01 - 1902-12-31
  • Part of Fondos antiguos

  1. Viaducto metálico sobre el Barranco de la Hoz (5). - Contiene: Plano de alzado del viaducto de comparación a 480 m sobre el nivel del mar (Escala 1:200) (32 x 107 cm); Plano de alzado del viaducto (Escala 1:200) (31 x 81 cm); Plano de alzado del viaducto con detalle de una de las pilas (Escala 1:200) (39 x 114 cm); Plano de excavación para el montaje y lanzado de los tramos del puente (Escala 1:100) (32 x 72 cm); Plano de detalle de fundaciones y elevación de los zócalos de las pilas 2 y 3 del puente (33 x 96 cm). (s.f.)
  2. Plano de alzado, planta, secciones y diagramas de fuerzas del proyecto de puente sobre el río Martín (Escala 1:100) (33 x 352 cm). (1901 febrero -)
  3. Plano de alzado y secciones del viaducto metálico sobre el río Aguas Vivas (Belchite), en el km 72,600 de la línea, que representa la disposición de la viga metálica después del primer corrido y en el estado en que se vio en la mañana del día 5 de diciembre de 1902 (33 x 141 cm). (1902 diciembre -)
  4. Plano del frente de estribos del puente sobre el Valle de S. Jorge (Escala 1:25) (31 x 83 cm). (s.f.)

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Aprendices de la Escuela de León

Retrato de grupo de los componentes de la decimosexta promoción de aprendices de la Escuela de León. Los retratados, vestidos con mono de trabajo, se sitúan delante y encima de un vagón cerrado de madera.

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Composición de viajeros de la línea de Villanueva a Castellón de CTFV, remolcada por locomotora de vapor, entrando en la estación de Valencia - Jesús

Vista general de la entrada de un tren de tracción vapor con coches de dos ejes (de mercancías y pasajeros) entrando en la estación de Valencia - Jesús en la primavera de 1942. En el andén arbolado se ve a un miembro del personal ferroviario, posiblemente el jefe de estación y a numerosos viajeros, entre los que se encuentra un militar. En la vía adyacente a la del tren hay otra persona.

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Locomotora eléctrica nº 15 "Amboto" remolcando el tren Bilbao - San Sebastián de los Ferrocarriles Vascongados

Perspectiva general de la composición del tren Bilbao - San Sebastián de los Ferrocarriles Vascongados, remolcada por la locomotora eléctrica nº 15 Amboto, con el pantógrafo levantado y fabricada por ASEA en 1950. Delante de la locomotora se encuentran el jefe de tren Larrázabal y el maquinista Isasi. A la izquierda de la fotografía se ven traviesas amontonadas y secciones de railes. Al fondo, un depósito de agua.

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Retrato de grupo de 12 maquinistas de 2ª que se examinaban en la antigua estación de Goya de Madrid, perteneciente a la desaparecida línea de Madrid a Almorox, posando junto a otros agentes

Aparecen en el centro Mariano Pascual Laguna, ingeniero y director general de las 19 líneas que explotaba la Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE), junto con los ya maquinistas de 1ª Maciá, Costa, Pujol, Campané (agachados), Morera, Monclús, Escalé, Montané, Bers, Tardós, Rodríguez y Cecilio Heras, y otros agentes.

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