Perspectiva general de la locomotora FR 132, con rodaje 131 T y fabricada por Borsig en 1908, parada en vía.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse el brazo de la aguada rellenando la caldera de la nº 19, al fondo el edificio de viajeros de la estación, y en la parte derecha de la imagen, personal ferroviario y una mujer con lecheras.

Perspectiva parcial de la locomotora de vapor, en la que se puede observar también una composición de vagones de mercancías en la parte derecha de la imagen, etc.

Vista parcial del maquinista en el interior de la cabina de conducción.

Vista de la estación de Covadonga en la que se encuentra un tren formado por coches de viajeros empujados por una locomotora de vapor. A la derecha del tren aparece otra locomotora vista desde atrás. Al fondo de la imagen, sobre el monte, se observa la Basílica de Santa María la Real de Covadonga.

Vista lateral del edificio de viajeros de la estación de Estella. Se ven algunas personas esperando en el andén y a la derecha se ve la parte trasera de un coche de viajeros y un depósito de carga y descarga.

Vista de viajeros en los andenes de la estación de Monte Ulía en San Sebastián.

Vista del barrio de Neguri en Algorta. En primer plano, aparece un tren de viajeros de vía estrecha remolcado por locomotora de vapor, con toda probabilidad de la Compañía de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao (SB)

Llegada de un tren procedente de San Sebastián; un cura, un niño, un obrero con camisola o mielera y otros viajeros posan para el fotógrafo mientras esperan en los andenes.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada desde las vías, y en la que puede observarse también las vías, un grupo de viajeros y personal ferroviario bajo la marquesina, a la derecha, trás los árboles, un depósito de agua, etc.