Vista general lateral de la locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T, posiblemente la nº28 llamada "Marqués de Cubas" fabricada en 1914 por Borsig, con número de fábrica 8979, de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de los Ferrocarriles de Langreo, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra durante el proceso de recarga de carbón para la combustión, posiblemente en la zona de los altos hornos de la Factoría de Duro Felguera. Se observa a un hombre del personal dirigiendo la grúa.

Vista general lateral de una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente de rodaje 0-3-0-T, de los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se encuentra ofreciendo un servicio de transporte de mercancías, concretamente de tolvas llenas de carbón. El fondo de la imagen lo compone un paisaje rural.

Vista general lateral de una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente de rodaje 0-3-0-T, de los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se encuentra ofreciendo un servicio de transporte de mercancías, concretamente de tolvas llenas de carbón. El fondo de la imagen lo compone un paisaje rural.

Vista general de los restos abandonados de dos locomotoras de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación.

Vista parcial de los restos abandonados de una locomotora de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentra oxidada, con partes faltantes, y cubierta de vegetación.

Vista parcial lateral de los restos abandonados de dos locomotoras de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación.

Vista general del edificio de viajeros de la estación de la línea, ya en desuso, en un paisaje montañoso. Se observan algunas viviendas y construcciones rodeadas de vegetación junto al edificio y al fondo de la imagen, sobre el monte, la Basílica de Santa María la Real.

Vista general lateral de la locomotora de vapor nº4, de rodaje 1-3-0-T, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1911 y con número de fábrica 54, destinada para los servicios de vía estrecha, junto al andén frente al edificio de viajeros de la estación. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados de transporte de mercancías.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, desde el lado del andén. Junto a él, se observa la locomotora de vapor nº4, de rodaje 1-3-0-T, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1911 y con número de fábrica 54, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados y furgones con guardafrenos de transporte de mercancías, uno de ellos identificado con las siglas "F.S.C. K. 821".

Vista general posterior de la locomotora de vapor nº32, llamada "Minas del Castillo" de rodaje 0-2-0-T, fabricada por Borsig en 1906 y con número de fabrica 5902 (ex. Minas de la Cala, llegada en 1956 a la Compañía de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla) aparcada en las vías de la estación, destinada para los servicios de vía estrecha. Al fondo de la imagen, se observa parte de un vagón cerrado de mercancías y múltiples edificaciones.