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Estación de Cistierna del Ferrocarril de la Robla
Parte deColecciones privadas
Vista general de dos locomotoras de vapor estacionadas sin identificar, ambas con rodaje 140.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Estación de Cistierna del Ferrocarril de la Robla
Parte deColecciones privadas
Vista de la playa de vías a la salida del depósito de máquinas, en la que se puede observar en primer término, la rotonda de máquinas, varias locomotoras de vapor, algunas con su ténder, vagones abiertos, etc.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Estación de Cistierna del Ferrocarril de la Robla
Parte deColecciones privadas
Vista lateral de la locomotora de vapor con rodaje 141T nº 91 "José Escudero", fabricada por Skoda en 1924, entrando al depósito de máquinas. Tras ella, puede observarse parte de la locomotora de vapor nº 56 “V. de Zabalinchaurreta”, con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917 y el depósito de agua, y en la parte derecha, personal trabajando.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Estación de Cistierna del Ferrocarril de la Robla
Parte deColecciones privadas
Vista lateral de la locomotora de vapor con rodaje 131T, nº 15 "Cervera", fabricada por Sharp & Stewart en 1894.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Estación de Cistierna del Ferrocarril de la Robla
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general de la locomotora FR 132, con rodaje 131 T y fabricada por Borsig en 1908, parada en vía.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Estación de Ceuta del Ferrocarril de Ceuta a Tetuán
Parte deColecciones del AHF
Vista general del edificio de viajeros y depósito de locomotoras de Ceuta. A la derecha un tren de viajeros formado por 7 coches con linternón y remolcado por una locomotora de vapor Tender tipo 131 de fabricación alemana. Concretamente es la locomotora número 2 del ferrocarril del Ministerio de la Guerra conocida como "Miramar", y que prestó servicio en la línea de vía estrecha de Ceuta a Tetuán. En primer término un niño haciendo equilibrios en el terraplén junto a la vía.
Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)
Estación de Ceuta del Ferrocarril de Ceuta a Tetuán
Parte deColecciones del AHF
Vista general del edificio de viajeros y cantina de la estación de Ceuta, lado andén.
Photo Albert (Alger) (Fototipia)
Estación de Ceuta del Ferrocarril de Ceuta a Tetuán
Parte deColecciones del AHF
Vista general del edificio de viajeros y depósito de locomotoras de Ceuta. A la derecha aparece un tren formado por varios coches y vagones tipo J, remolcados por una locomotora de vapor con apartavacas. Esta locomotora Tender es la número 6 del ferrocarril del Ministerio de la Guerra y prestaba servicio a la línea de Ceuta a Tetuán. Es una locomotora de tipo 131 de fabricación alemana. El ferrocarril es de vía estrecha.
Desconocido
Estación de Ceuta del Ferrocarril de Ceuta a Tetuán
Parte deColecciones del AHF
Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de la población, y en la que se puede observar también varios coches de caballos en la entrada.
Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)