Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse el brazo de la aguada rellenando la caldera de la nº 19, al fondo el edificio de viajeros de la estación, y en la parte derecha de la imagen, personal ferroviario y una mujer con lecheras.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse a personal ferroviario trabajando con el brazo de la aguada para rellenar la caldera de la nº 19, y al fondo el edificio de viajeros de la estación.

Perspectiva general de la locomotora, de su ténder y de parte del primer furgón, en la que se puede observar a personal ferroviario en la cabina de conducción y junto a ella, depósito de agua tras la cabina de conducción, otras instalaciones de la estación, etc.

Perspectiva general de la locomotora, de su ténder y de parte del primer furgón, en la que se puede observar a personal ferroviario en la cabina de conducción y junto a ella trabajando, depósito de agua tras la cabina de conducción, otras instalaciones de la estación, etc.

Vista parcial del maquinista en el interior de la cabina de conducción, con boina y las gafas sobre ella.

Vista del paso del tren por el viaducto de Plazaola. El tren esta compuesto por coches de viajeros y es remolcado por una locomotora de vapor.