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Ferrocarril eléctrico de Guadarrama
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El coche motor 431-503-2, construido por C.A.F. en 1936, tenía esta magnífico aspecto cuando empezó a dejar de utilizarse, ante la llegada de las unidades de la serie 442.
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Vista del coche motor nº 2 en pruebas, en la línea Bremgarten - Dietikon, cerca de zurich (Suiza). En esta foto de fábrica se puede ver que los estribos no estaban todavía montados.
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Vista interior del departamento de 3ª clase de un coche del automotor de la serie 1 - 3, desde el habitáculo y puertas centrales. Estado original. Fotografía promocional de empresa.
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Automotor "Estado" de la serie 3000, saliendo del apeadero de dos Castillas, en Navacerrada, hacia Vaquerizas.
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Estación del Puerto de Navacerrada. En primer término la farola caracteristica de la estación y al fondo, el vagón tipo "MM2" (ex WR 104).
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Estación de Navacerrada. Tren compuesto por el coche motor nº 3 (431-503-2) y un coche remolque listo para su salida.
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Vista aérea del complejo de la estación de Cercedilla. Al fondo, el Hospital de la Fuenfría, el final de Siete Picos y el Montón de trigo.
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Estación de Cercedilla. Vista del testero del coche motor 431 - 502 - 4.
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Una vía "en estuche" especialmente montada en la playa de vías de la estación de Cercedilla (Madrid), para poder montar sobre sus bogies al coche motor 431 - 502 - 4, una vez llegado a la estación sobre bogies de ancho Renfe.
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Subestación y talleres de Cercedilla.
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