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Parte deFondos Institucionales
Vista general de la prueba de carga del puente realizada con una locomotora de vapor tipo 241 serie 1700 de MZA (serie MZA 1701 a 1795) (posterior serie RENFE 241-2001 a 2095), en la que puede observarse también a personal ferroviario.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de obras en el túnel y puente. Se observa un grúa en la parte baja.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de personal trabajando en la construcción de la pantalla del túnel del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de las obras definitivas en el puente, correspondiente a una de las primeras tomas llevadas a cabo. Se observan también varios trabajadores.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de una de las distintas fases de las obras en el túnel y puente. Se observan varios trabajadores.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de una de las distintas fases de las obras en el túnel y puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de una de las distintas fases de las obras del puente. Se observan varios trabajadores.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de los destrozos causados por la 2ª avenida de agua.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de las obras en el puente y túnel, después de la segunda avenida de agua.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial de los destrozos en el puente después de la segunda avenida de agua.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)