Vista del Ingenio "La Amistad" propiedad de Joaquín de Ayestarán. El término Ingenio hasta el siglo XIX era el que abarcaba el complejo de tierras, construcciones fabriles, construcciones de servicios y viviendas, maquinaria, implementos, esclavos y animales destinados a la fabricación del azúcar de caña. Posteriormente dicho término va perdiendo su antigua acepción para hacer referencia sólo a la zona fabril popriemente dicha y área de construcciones adyacentes

Perspectiva general de la locomotora y de su ténder remolcando una composición de coches de viajeros, correspondiente al Rápido Zaragoza-Valencia, y en la que puede observarse también a viajeros en el andén, personal ferroviario, parte del edificio de viajeros, etc. Al fondo, puede observarse las torres del edificio de la antigua fábrica de chocolates y cafés Orús; y en la parte derecha, puede observarse también la factoría de Material Móvil y Construcciones (antiguo Carde y Escoriaza, y luego a partir de 1971 pasaría a ser CAF tras fusionarse).

Vista aérea del edificio de viajeros de la estación de Atocha en la que se puede observar un pequeño tranvía haciendo un servicio de transporte de viajeros además de una carreta tirada por un caballo. Por último, se puede observar al fondo de la imagen lo que podrían llegar a ser fábricas.

Vista frontal de dos locomotoras diésel de la serie 308 de RENFE, fabricadas por GEE, Babcock & Wilcox y Caterpillar en 1966. Factoría de Babcock & Wilcox en Bilbao.

Vista del interior de la fábrica dependiente del Departamento Comercial de RENFE (Servicio de Intervención - Viajeros) y encargada del suministro de billetes de todas clases para toda la red nacional, sin trabajadores en ella. En el lateral izquierdo de la fotografía aparecen las estanterías para almacenamiento de billetes y en el lado derecho las mesas de trabajo y la maquinaria.

Talleres de Galindo. Taller de modelos de Fundición y carpinteria.