Relación de automotores existentes y Casas constructoras que lo han suministrado (A.E.S.A, MAN, Brown-Boveri, Beardmore, Sulzer, Sentinel-Cammel, FIAT y Ganz). (1931 - /1933 -)
Informe sobre el automotor de vapor "Sentinel-Cammel" para la Compañía de Zafra a Huelva. - Incluye: Descripción del automotor, apodado el "piojo verde", razones de su adquisición y cálculo del coste de servicio; Cuadro de marcha del tren de pruebas con el automotor Sentinel (A3); Curvas representativas de los ensayos de aceleraciones hechas con el automotor Sentinel (A3); Cuadro de marcha de los trenes de la línea de Sevilla a Huelva de MZA (A3); Plano de distribución interior para un coche automotor (Escala 1:50) (A3); Cuadro de movimiento de viajeros en las estaciones de la línea de Sevilla a Huelva (A3), y Cuadro de movimiento de viajeros e ingresos en pesetas en la línea de Aranjuez a Cuenca (A3). (1931 abril 2/1931 abril 8)
Traducción de artículos de la Revista Modern Transport sobre los coches con neumáticos para ferrocarril. (1931 septiembre 5/1931 septiembre 12)
Informe sobre los automotores en los ferrocarriles holandeses. (1933 octubre 21)
Borrador y Pliego de condiciones para el suministro de coches automotores diésel-eléctricos y remolques ligeros para los mismo (duplicado). (1932 septiembre 1)*
Estudio y aprobación para la compra de automotores por MZA. (1932 julio 4/1933 noviembre 28)*
Copia del informe sobre el voto particular de la representación de compañías en el Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles, referente a la cuestión de automotores cuya adquisición ha solicitado la Compañía de Andaluces, firmado por R. Coderch, E. Grasset, C. Alexandre y M. Alonso Zabala. (1933 diciembre -)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Correspondencia e informes sobre la proposición financiera del Factor Jorge Pellisé para la construcción de viviendas para todo el personal de la Compañía. (1931 agosto 3/1931 agosto 11)
Informe del cálculo de tráfico desviado por vía Lérida, con motivo de interrupción de la línea de Zaragoza a Barcelona, vía Caspe, del 20 de julio al 19 de agosto, a causa de los destrozos en el puente IV de Matarraña por la avalancha de piedras del día 20 de julio. (1931 agosto 29)
Nota sobre aplicación para suelos del producto terrazolith ensayado en el suelo del coche de grandes líneas AW-11 de MZA. (1931 septiembre 16)
Contestación de MZA a Catalana de Gas y Electricidad sobre moratoria de amortización de títulos y obligaciones. (1931 octubre -)
Autorización para expender billetes de ida y vuelta entre Barcelona y Caldas de Malavella para los viajeros de trenes expresos al mismo precio que los procedentes de Gerona con destino Barcelona. (1931 noviembre 18/1931 noviembre 27)
Correspondencia del Ingeniero Jefe sobre la conveniencia de tener un representante de la Compañía en una futura Federación para el fomento del turismo. (1931 noviembre 27)
Estado de Fondos del Comité de Barcelona a fecha de 6 de enero de 1932. (1932 enero 12)
Acuerdo del Consejo de Administración sobre la concesión de jubilación al Sr. Alburquerque, Jefe del Servicio del Economato, suprimiendo el cargo. (1932 febrero 25/1932 marzo 10)
Nota para el Director Alfonso sobre el número de particulares arrollados en el año 1931. (1932 abril 6)
Correspondencia con Esteban Barceló, alcalde de Puebla de Híjar, sobre petición de donativo para construir un hospital. (1932 abril 15/1932 abril 16)
Tasa o recargo sobre las tarifas ferroviarias a petición del Ministerio de Obras Públicas, y según la Ley de 7 de julio de 1932. (1932 julio 30)
Relaciones del personal suplementario y temporero existente en enero de 1932, incluyendo número de agentes y jornales. (1932 julio 21/1932 agosto 1)
Correspondencia con los accionistas sobre el pago del dividendo. (1932 septiembre 2/1932 septiembre 7)
Oficios e informe sobre reorganización del economato de Villanueva de las Minas. (1932 septiembre 10/1932 septiembre 14)
Mejoras previstas por la Compañía que pueden afectar a las industrias siderúrgicas y metalúrgicas, con indicación de las toneladas necesarias que debe fabricar la industria nacional. (1932 septiembre 12)
Importe recaudado como tasa del 3 % en los días 15 al 31 de agosto, establecida por la Ley de 7 de julio de 1932 y Decreto del Ministerio de Obras Públicas del 29 del mismo mes y año. (1932 septiembre 17/1932 septiembre 20)
Correspondencia con el Ministro de Obras Públicas Indalecio Prieto sobre subida de carbones e importación de carbón inglés. (1932 octubre 5/1932 octubre 23)
Réplica de la Compañía MZA al artículo publicado en el periódico "La Publicitat" sobre la tributación de automóviles de fecha 5 de noviembre de 1932. (1932 noviembre 14/1932 noviembre 16)
Relaciones de las variaciones de existencias de material en la Red Catalana, durante los meses de octubre, noviembre y diciembre de 1932. (1932 diciembre -/1933 enero 23)
Cargas transportadas por las locomotoras durante 1929 y 1930. (s.f.)
Nota sobre los tiempos de los trenes 801 a 805 del 1 al 15 de septiembre de 1931. (s.f.)
Liquidación con la Compañía de Andaluces en la segunda decena de febrero de 1931. (s.f.)
Datos definitivos de los gastos e ingresos de la explotación de los ejercicios 1930 y 1931 de la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. (s.f.)
Datos comparativos de ingresos y gastos de explotación y varios durante los años 1929, 1930 y 1931. (s.f.)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
