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Informe sobre la adquisición del ferrocarril Alar-Santander por la Compañía del Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0047-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1867-04-08 - 1873-02-28

    • Parte deColecciones

  1. Anexo nº 1. Proyecto de los gastos de explotaciones especiales de la línea (1867 -)
  2. Anexo nº 2. Estimación de los gastos de reparación por la puesta a punto de las locomotoras [1866 -]
  3. Anexo nº 3. Informe sobre las modificaciones y reparaciones a realizar en los coches y vagones (1867 junio 10)
  4. Anexo nº 4. Detalle de los gastos para la puesta a punto de los coches y vagones (1867 junio 8)
  5. Anexo nº 5. Inventario general del material de tracción, de talleres y de depósitos (1873 febrero -)
  6. Anexo nº 6. Sobre la adquisición de la línea de Santander (1867 abril 8)

Compañía del Ferrocarril de Alar a Santander (AS) (1871-1874)

Estudio sobre la existencia y necesidad de máquinas coches y furgones en la Compañía de MZA

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0107-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1909-12-31 - 1910-12-31

    • Parte deColecciones

  1. Anexo nº 1. Cuadro que indica coches y furgones existentes, desde 1899 a 1909 (duplicado). ([1909])
  2. Anexo nº 1 bis. Cuadro que indica coches y furgones destruidos desde 1901 a 1909. ([1909]).
  3. Anexo nº 2. Coches y furgones existentes, afectos a la Red Antigua y a la Red Catalana el 31 de diciembre de 1909 (duplicado). ([1909]).
  4. Anexo nº 2 bis. Inventario del material y tracción de la Compañía MZA (duplicado). (1910 enero -).
  5. Anexo nº 3. Relación de la calidad de los bastidores de los coches y de los furgones existentes el 31 de diciembre de 1909. ([1909]).
  6. Anexo nº 4. Relación de los frenos de los coches y de los furgones existentes el 31 de diciembre de 1909. ([1909]).
  7. Anexo nº 5. Número de asientos de los coches existentes el 31 de diciembre de 1909. ([1909]).
  8. Anexo nº 6. A,B,C,D. Composición de los trenes de viajeros y mercancías con viajeros. ([1909]).
  9. Anexo nº 7. Resumen de los coches y furgones necesarios para las composiciones de los trenes con los aumentos correspondientes. ([1909]).
  10. Anexo nº 8. Resumen de los coches y furgones necesarios para la composición de trenes y sus aumentos. ([1909]).
  11. Anexo nº 9. Publicación en modelo H-100, de la Compañía MZA, Red Catalana, del servicio de verano. (1909).
  12. Anexo nº 10. Publicación en modelo H-100, de la Compañía de MZA, Red Catalana, del servicio de invierno. (1909).
  13. Anexo nº 11. Resumen de coches y furgones necesarios para las composiciones de los trenes con los aumentos correspondientes a días festivos en el servicio de verano. ([1909]).
  14. Anexo nº 12. Resumen de los coches y furgones necesarios para la composición e trenes y sus aumentos ordinarios (servicio de verano) deducidos los que facilita Red Antigua y el Norte ([1909]).
  15. Anexo nº 13. Relación de estaciones que tienen asignados carruajes de reserva, con indicación del número de los mismos por clases y tipos. ([1909]).
  16. Anexo nº 14. Relación de estaciones provistas de reserva de coches y longitud de vías necesarias. ([1909]).
  17. Anexo nº 15. Longitud de vía necesaria para los carruajes de reserva en las estaciones que la tienen, número y longitud de las vías de las cocheras con indicación de la forma de acceso a las mismas y longitud de vía que falta o sobra. ([1909]).
  18. Anexo nº 16. Relación de estaciones que tienen asignados carruajes de reserva, con indicación del número de los mismos por clases y tipos. ([1909]).
  19. Anexo nº 17. Longitud de vía necesaria para los carruajes de reserva en las estaciones que la tienen, número y longitud de las vías de las cocheras con indicación de la forma de acceso a las mismas y longitud de vía que falta o sobra. ([1909]).
  20. Anexos nº 18,19 y 20. Cuadros de faltas y sobrantes de coches y furgones para viajeros, por clases y en conjunto. ([1909]).
  21. Anexo nº 21. Cuadro estadístico del número absoluto de viajeros transportados en Red Antigua desde 1896 a 1908. ([1909]).
  22. Anexo nº 22. Cuadro estadístico del número de km recorridos por los viajeros y número de viajeros por km desde 1896 a 1908. ([1909]).
  23. Anexo nº 23. Cuadro estadístico del recorrido por término medio de un viajero en Red Antigua desde 1896 a 1908. ([1909]).
  24. Anexos nº 24 y 25. Representación gráfica del número de viajeros transportados en Red Antigua y Anexo nº 26. Utilización de los coches asignados a la Red Antigua en 1908. ([1909]).
  25. del número de km recorridos por los viajeros desde 1896 a 1908. ([1909]).
  26. Anexo nº 27. Cuadro estadístico del número absoluto de viajeros transportados en Red Catalana desde 1896 a 1908. ([1909]).
  27. Anexo nº 28. Cuadro estadístico del número de km recorridos por los viajeros, número de viajeros por km desde 1896 a 1908. ([1909]).
  28. Anexo nº 29. Cuadro estadístico del recorrido por término medio de un viajero en Red Catalana desde 1896 a 1908. ([1909]).
  29. Anexos nº 30 y 31. Representaciones gráficas del número absoluto de viajeros transportados en R. C. y del número de km recorridos por los viajeros, número de viajeros por km en Red Catalana desde 1896 a 1908. ([1909]).
  30. Anexo nº 33. Cuadro estadístico por países, km de longitud de las redes, etc. desde 1905 a 1908. ([1909]).
  31. Anexo nº 32. Utilización de los coches asignados a Red Catalana en 1908. ([1909]).
  32. Anexo nº 34. Cuadro estadístico por países, número de viajeros transportados por coche, etc. desde 1905 a 1908. ([1909]).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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