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Proyecto de contrato entre la Compañía del Norte y TBF para crear una vía de empalme entre las líneas de Zaragoza a Barcelona y la de Barcelona a Granollers sustituyendo el empalme de la estación de Moncada

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0030-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1879-12-31 - 1880-11-04

    • Parte deColecciones

  1. Copia del plano general de la estación de Barcelona con indicación de parcelas (Escala 1:1000) (73 x 119 cm). (1880 enero 4)
  2. Circular nº 53. (1880 noviembre 4)
  3. Copia del contrato entre el director de Norte, Carlos Guillaume y el director-gerente de Claudio Planás. (1879 diciembre 31)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

Expediente relativo a la Compañía de Ferrocarril Alar-Santander

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0031-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1871-09-30 - 1874-01-31

    • Parte deColecciones

  1. Estimación sobre trabajos a realizar en el ferrocarril de Santander (1871, septiembre, 30 – 1875, enero, 25)
  2. Proyecto y copia del contrato de compra de la Compañía de ferrocarril de Alar-Santander por la Compañía del Norte (1874, enero, 31)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Expediente relativo a la cesión de la Compañía de Ferrocarriles Extremeños a la Compañía MZA de la línea de Mérida a Sevilla

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0059-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1881-06-27 - 1888-06-02

    • Parte deColecciones

  1. Copia del contrato de construcción de la línea de Mérida a Sevilla, firmado por Francisco de Paula Retortillo, Ignacio Baüer y Alejandro Llorente . (1881 junio 27)
  2. Real Orden sobre la solicitud de Manuel Pastor y Landero, y Joaquín Boix de la línea en recorte de prensa: Gaceta de Madrid, nº 184, pp. 23, 3 de julio de 1881. (1881 julio 3)
  3. Escritura de cesión y transferencia del Ferrocarril de Mérdia a Sevilla otorgada por Joaquín Boix y Llobateras, en nombre d ela Compañía de Ferrocarriles Extremeños y con poder de D. Francisco de Paula y Retortillo e Imbreschts a favor de la Compañía MZA, ante el notario de Madrid D. León Muñoz*. (1881 julio 12)
  4. Escritura de carta de pago otorgada por Joaquín Boix y Llobateras, en nombre d ela Compañía de Ferrocarriles Extremeños y con poder de D. Francisco de Paula y Retortillo e Imbreschts a favor de la Compañía MZA, ante el notario de Madrid D. León Muñoz*. (1881 septiembre 9)
  5. Transcripción de la Sentencia del Tribunal Supremo publicada el 25 de junio de 1887. (1887 junio 25)
  6. Copia simple de la escritura de convenio otorgada entre el Conde de Almaraz y otros, ante el notario Eulogio Barbero y Quintero. (1888 junio 2)
  7. Relación de Cuenta y liquidación general. (1888 diciembre 31)
  8. Correspondencia de MZA con el Comité de París. (1896 marzo 1/1896 marzo 6)

Comité de París

Expediente incoado por Francisco Wais solicitando la concesión de terrenos para instalar un vía apartadero en el km 150,460 de la línea Aranjuez a Cuenca, para dar salida a las maderas procedentes del aserradero de su propiedad. Resuelto favorablemente

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0056-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-03-31 - 1919-10-18

    • Parte deColecciones

Incluye:

  • Oficios y minutas entre Wais y la Compañía MZA
  • Copias del contrato celebrado el 9 de junio de 1919
  • Planos anexos al contrato de la situación del apartadero.
  • PUBLICACIÓN: Consigna para el servicio del apartadero de D. Francisco Wais : kilómetro 150,447 de la línea de Aranjuez a Cuenca / Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. - Madrid: MZA, 1919. - 6 p., 1 h. plan.; 18 cm. (1919, septiembre, 16)

Wais San Martín, Francisco (1888-1979)

Contrato entre las Compañías del Norte y MZA para la explotación de las líneas del Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0080-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1898-12-06 - 1906-04-04

    • Parte deColecciones

  1. Nota de M. Estibans.
  2. Contrato del sindicato celebrado por ambas Compañías. (1904 enero -)
  3. Nota interna de la Compañía del Norte sobre el reparto de beneficios del contrato.
  4. Anteproyecto nº 2 de Barat para la fusión. (1905 enero 1)
  5. Contraproyecto de Ibarra. (1905 enero 30)
  6. Resumen de ingresos y gastos de explotación de la Compañía del Norte y MZA (1905 febrero 27)
  7. Nota sobre el examen de los anteproyectos nº 1 y 2. (1905 febrero -)
  8. Cartas de Barat a Pergira. (1903 marzo 13)
  9. Cartas de Ibarra a Antonio Borregón. (1905 marzo 13)
  10. Informe de Borregón sobre el contraproyecto del Sindicato General propuesto por Barat. (1905 marzo 26)
  11. Proyecto de Barat. (1905 abril 1)
  12. Anexo explicativo y crítico al proyecto de Barat. (1905 abril 12)
  13. Anteproyecto de MZA con las modificaciones de la Compañía del Norte. (1905 abril 30)
  14. Nota sobre los anteproyectos nº1 y 2 de 1905, enero, 1, presentados por la Compañía MZA a Norte. (1905 abril 30)
  15. Proyecto de contrato entre Norte y MZA tras una conferencia entre Baüer, Borregón e Ibarra. (1905 junio 27)
  16. Nota de Barat sobre la fusión. (1905 mayo 6)
  17. Nota de MZA acompañando a los anteproyectos nº 1 y 2.
  18. Estudio comparativo de contraproyecto del Norte y anteproyectos 2º y 3º de la Compañía MZA. (1906 enero 10)
  19. Nota de Barat sobre la fusión. (1906 abril 4)
  20. Comparación entre los resultados económicos de ambas Compañías. (1900 - /1904 -)
  21. Nota de Bachy sobre la conveniencia o no de la unión de ambas Compañías.
  22. Minuta de notas de Barat sobre los anteproyectos de fusión. (1898 diciembre 6/1905 febrero 20)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

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