1. Anexo 1º, análisis de todas las propuestas presentadas en relación con las condiciones impuestas en el pliego de condiciones
2. Anexo 2º, análisis de los coches y locomoras diésel
3. Anexo 3º, horarios de los automotores entre Málaga y Granada
4. Anexos 4º y 5º, planos de automotores
5. Cuadro sinóptico de todas las ofertas presentadas

1. Recortes de prensa de la Gaceta de Madrid del núm. 51 de 20 de febrero de 1915 y del núm. 214 de 2 de agosto de 1918. (1915 febrero 20/1915 agosto 2)

Incluye:

• Resumen de bases y condiciones, incluyendo planos de locomotoras, estipulados por el Real Decreto de 15 de octubre de 1920 para la compra de material móvil ferroviario.
• Ofertas de diversas sociedades constructoras para presentar su proyecto al concurso: J. Reiss (Francia), St Leonard (Bélgica), J. Mazeran (Francia), , Societé Alsaciénne de Constructiones Mechaniques (Francia), Henschel and Sohn (Alemania), Vulcan Werke (Alemania), München (Alemania), John Lockerill (Bélgica), Usines Metalurgiques du Hainat (Bélgica) y Ateliers de Seneffe (Bélgica)
• Plano con diagrama y dimensiones principales de locomotora y ténder serie 1131-1195 de la Compañía MZA. (s.f.)
• Características técnicas de locomotoras de seis ruedas acopladas y carro giratorio tipo 4-6-0 y plano de locomotora para viajeros serie 701- 706, de la Compañía Madrid, Cáceres y Portugal y del Oeste de España* (32 x 55 cm) (1920, octubre, _)
• Características técnicas de locomotoras de ocho ruedas acopladas tipo 080 y plano de locomotora para mercancías serie 607 a 614, de la Compañía Madrid, Cáceres y Portugal y del Oeste de España* (31 x 47 cm) (1920, octubre, _)
• Características técnicas de la locomotora pedida por la Compañía de Medina del Campo a Salamanca (s.f.)
• Descripción del material solicitado por la Compañía del Norte (1920, noviembre, 4)
• Adjudicación de la construcción del material solicitado por la Compañía del Norte (1921, enero, 27)

1. Correspondencia entre la Comisión del Estado en la Compañía del Oeste, la Dirección de la Compañía y la Dirección General de Ferrocarriles. (1935 junio 18 / 1936 agosto 24)
2. Memoria de la Compañía justificando la adquisición. (1935 abril 20)
3. Proyecto de adquisición presentado por la Compañía del Oeste con memoria, planos, perfiles lontigudinales y valoraciones y estimaciones de velocidad. - Incluye: Plano de gálibo (Escala 1:20) (A3); Perfil longitudinal del ramal de Ávila a Salamanca (Escala 1:100.000 para las horizontales y 1:5000 para las verticales) (17 x 146 cm); Perfil longitudinal de la 5ª sección de Vía y Obras de Medina del Campo a Zamora (17 x 480 cm). (1931 julio 14 / 1935 junio -)
4. Pliego de condiciones particulares y económicas. (1936 julio -)
5. Anuncio, modelo de proposición y bases del concurso para suministro de 12 automotores. (1935 octubre 4)
6. Pliego de condiciones presentado por el Ministerio de Obras Públicas. (s.f.)

1. Informe técnico de la Compañía J.G. Brill relativo a bogies, presentado para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich. (1924, septiembre, _)
   Incluye:
   • 3 FOTOGRAFÍAS del Bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 2 FOTOGRAFÍAS de prensas de la J.G. BRILL, Co. de Filadelfia.
   • 1 BOGIE BRILL 27 E3 de los automotores de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 FOTOGRAFÍA del automotor de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 BOGIE motor BRILL con suspensión especial para los automotores de corriente continúa 1.500 voltios, de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 4 FOTOGRAFÍAS de los bogies NE – II/Isothermos. Obturacion centrífuga, realizados en la fábrica de Beasáin
   • 1 Plano del bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 1 Folleto informativo de las características de los bogies: Trucks & Bogies. -- París : Compagnie J. G. Brill, 1924.- 18 p : il. ; 25cm
   • Boletín Nº 280 [ con especificaciones de ]: The Brill 27- M.C.B. TRUCK.- Philadelphia ; St. Louis ; Cleveland [ et al. ] : The J. G. Brill, Company , [ 1924 ].- [4] p. : il. ; 27 cm
   • 3 Tarjetas de visita: de los directivos de la Compañía J. G. Brill, y del subdirector

1. Proyectos y concursos para la adquisición y colocación de ejes del tipo unificado para vagones de la Compañía MZA. - Contiene: Planos. (1934 febrero 5/1935 octubre 25)
2. Petición realizada por la Compañía MZA al Consejo Superior de ferrocarriles para el cambio de ejes y vagones tipo antiguo. (1934 febrero 27/1934 abril 7)
3. Oficios de la Dirección General de la Compañía MZA al Comisario del Estado en la Compañía, en relación a la situación del material tractor y móvil. (1934 abril 11/1934 abril 19)
4. Adquisición de ejes para vagones de la Compañía MZA. (1934 julio 3/1936 agosto 5)
5. Pliego de condiciones generales y económicas para la adquisición de material ferroviario por la Compañía MZA. (1935 junio 26/1936 enero 22)
6. Concurso para la adquisición de ejes con caja de engrases, por la Compañía MZA, reservado a la industria nacional. (1935 octubre -)
7. Relación de vagones de la Compañía MZA en los que se han sustituido sus ejes y cajas de engrase. (1936 enero/1936 julio 9)
8. Proyecto de concurso para la adquisición de ejes y bridas para vagones de la Compañía MZA. (1936 julio 7/1936 julio 27)
9. Partidas presupuestarias para obras de mejora en el material ferroviario, destinadas a la sustitución de ejes de vagones de la Compañía MZA (1936 julio 16/1936 julio 29)
10. Proyecto de concurso para la adquisición de cajas de engrase tipo Isothermos para vagones de la Compañía MZA. (1936 julio 28)
11. Proyecto de concurso para la adquisición de ejes, bridas y cajas de engrase para vagones de la Compañía MZA. (1936 agosto 6/1936 agosto 17)
12. Distribución del importe de la renovacion de ejes para vagones entre el Estado y la Compañía MZA. (1938 agosto 17/1939 julio 28)