Señalización de pasos a nivel de la 4ª División. Correspondencia relativa a los pasos a nivel de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia. (1935 agosto 30/1935 septiembre 20)
Señalización de pasos a nivel de la 3ª División. - Incluye: Relación de los pasos a nivel en los que conviene intensificar las señales acústicas de las locomotoras. (1937 junio 9/1937 septiembre 22)
Señalización de pasos a nivel de la 1ª División. Oficio y minuta sobre la falta de alumbrado de los trenes que circulan de noche. (1939 junio 7/1939 junio 9)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto del puente realizado el 17 de febrero de 1881 por el ingeniero de La Maquinista Terrestre y Marítima, José María Cornet y Más; aprobado el 8 de marzo de 1881 por Francisco Gumá y Ferran, director-gerente de la Compañía de Valls a Villanueva y Barcelona y por su ingeniero Celio Tandón. - Contiene: Memoria de la descripción y cálculos justificativos de los tramos de hierro del puente; Planos: Plano de elevación y planta (Escala 1:100) (40 x 75 mm); Plano de detalles de la parte metálica (Escala 1:10) (41 x 142 cm); Plano de la determinación gráfica de los esfuerzos y detalles de secciones y juntas (Escala 1:500) (42 x 85 cm). (1881 febrero 17/1881 marzo 8)
Plano de alzado del puente provisional de madera (Escala 1:100) (28 x 73 cm). (1913 -)
Sociedad del Ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona (1878-1882)
Solicitud del Alcalde para fijar una luz en la esquina derecha del edificio de viajeros de la estación para mejorar el alumbrado público. (1931 agosto 20/1931 octubre 7)
Solicitud del Ayuntamiento para la modificación del paso a nivel del km 28,950 de la línea. - Incluye: Plano. (1932 noviembre 8)
Solicitud de la Sociedad de Riegos y Fuerza del Ebro para la instalación de seis líneas eléctricas aéreas para suministrar fluido al Pueblo de Cuhit, Soler Anguera, Ferrocarriles de MZA, Eléctrica del Panadés, Pueblo del Ebro y Manso Papiol. (1934 mayo 16/1934 noviembre 9)
Solicitud de Estanislao Orpinell Borrut para cercar con una alambrada una finca de su propiedad entre los km 29,484 y 29,631 de la línea. - Incluye: Plano. (1934 julio 23/1934 septiembre 22)
Solicitud de la Sociedad Ferd Steiner para la apertura de una puerta en los almacenes que se propone construir en sus terrenos frente al km 28,885. - Incluye: Contrato. (193 julio 10/1936 enero 1)
Solicitud de la Sociedad Ferd Steiner para instalar una conducción subterránea en la estación para el trasiego de vinos en su bodega. - Incluye: Plano. (1941 agosto 20/1942 abril 7)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de puente de hormigón armado de dos arcos de 23 m de luz sobre la riera de La Bisbal en el km 619,810 de la línea. - Contiene: Documentación tramitando el proyecto y plano del antiguo puente en el km 37,750 del tramo de Valls a Villanueva y Barcelona; Memoria, planos, pliegos de condiciones y presupuesto. (Duplicado). (1939 mayo 30/1940 febrero 27)
Solicitud de Salvador Euras para solucionar el conflicto de la reconstrucción del puente en terrenos de su propiedad. (1939 septiembre 12/1939 septiembre 29)
Proyecto de puente de hormigón armado de tres tramos rectos de 16 m de luz en el km 619,810 de la línea. - Contiene: Documentación tramitando el proyecto; Memoria, plano, cubicaciones, cuadro de precios y presupuesto general. (Cuatro ejemplares). (1940 marzo 26/1940 julio 17)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de puente de hormigón sobre la riera de La Bisbal situado en el km 619,810 de la línea. - Incluye: Informe y resultados de las pruebas realizadas con dos locomotoras serie 1700. (1940 abril 29)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
