Expedientes de obras con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado

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Proyecto de sustitución del tramo metálico de los puentes Ulló y Santa Comba, km 8,757 y 17,370 en la línea Redondela a Pontevedra

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1173-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-07-30 - 1934-05-11
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de sustitución del tramo metálico de los puentes Ulló y Santa Comba, km 8,757 y 17,370 en la línea Monforte a Vigo. - Incluye: Memoria; Plano de alzado de una viga principal, disposición para sujetar las traviesas, sección transversal, planta y disposición de los tramos y obras de fábrica (Escala 1:10) (32 x 283 cm); Estado de pesos; Presupuesto; Pliego de condiciones particulares; Pliego de condiciones generales y económicas para la ejecución de obras en la línea de Redondela a Pontevedra; Pliego general de condiciones para la ejecución de obras de fábrica; Pliego de condiciones técnicas y económicas para el suministro de tramos metálicos; Liquidación de las obras; Cuentas de mejora de los meses de abril, agosto, noviembre y diciembre de 1930, mayo de 1931 y enero de 1932. (1928 julio 30 / 1932 enero -)
  2. Correspondencia, oficios, minutas, etc. tramitando el proyecto. - Incluye: Recorte de PRENSA: Apertura del concurso de la Compañía del Oeste para la ejecución de obras metálicas. En: Gaceta de Madrid, nº 199, 18 de julio de 1929, p. 347; Plano del estado de los estribos con el tramo viejo y refuerzo de los estribos con el tramo nuevo del puente de Santa Comba, km 17,370 de la línea (Escala 1:50) (A3); Relación de los pesos de las piezas metálicas empleadas en la construcción de los tramos sobre el río Ulló y Santa Comba, km 8,755 y 17, 370 de la línea; Relación de las especificaciones expedidas con cargo al presupuesto de las obras; Liquidación definitiva de las obras de los tramos metálicos de Ulló y Santa Comba. (1928 julio 30 / 1934 mayo 11)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de sustitución del puente metálico sobre el río Tiétar, km 232,669 en la línea Madrid a Cáceres y Portugal

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1146-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-05-22 - 1927-10-17
  • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Plano de detalles varios del puente sobre el río Tiétar en el km 232,761 del Ferrocarril de Madrid a Cáceres y Portugal de fecha 22 de mayo de 1927 (Escala 1:10) (72 x 128 cm); y Plano general y de detalles del proyecto de tramos metálicos sobre el río Tiétar, km 232,761 (Escalas 1:200, 1:20, 1:10 y 1:5) (32 x 461 cm). (1927 mayo 22/1927 octubre 17)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de puente metálico sobre el río Tormes, km 160,800, en la línea Plasencia a Astorga

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1194-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1889-07-16 - 1937-09-28
  • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas tramitando el proyecto. - Incluye: Croquis del puente. (1889 julio 16/1937 septiembre 28)
  2. Proyecto a concurso de Talleres Eugenio Grasset. - Contiene: Memoria; Planos: Alzado y sección longitudinal, Planta, Sección transversal, Aparatos de apoyo, Gráfico de momentos flectores, Gráfico de esfuerzos cortantes; Informes: Sistema de montaje y FOTOGRAFÍAS; Estado de pesos. (1927 octubre 5)
  3. Proyecto a concurso de la Sociedad Española Constructora Naval de Sestao. - Contiene: Memoria. (1927 octubre -)
  4. Proyecto definitivo. - Contiene: Memoria; Planos: Plano general, Cálculos gráficos, Croquis de disposición de andamios de montaje, Momentos flectores; Presupuesto. (1927 octubre -)

Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España (1894-1928)

Proyecto de cimbra del puente sobre el río Jerte en el km 19,623 de la línea Plasencia a Astorga

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1147-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1936-06-12
  • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria, Plano de gráficos de cálculo (52 x 180 cm); Planos de conjunto (64 x 167 cm); Detalles de la estructura (52 x 274 cm); Detalles del sistema de descimbramiento (32 x 373 cm); Plano del tensor de enganche (63 x 105 cm) y Pliego de condiciones. (1936 junio 12)

Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941)

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