Primer estudio sobre la situación de la Compañía del Norte; Proyecto de contrato entre la Compañía MZA y TBF con la Compañía del Norte; Nota sobre el proyecto de contrato; Apéndice estadístico de tráfico de viajeros y mercancías en 1893; Extracto de la "Revue Générale des Chemins de Fer" de enero 1893, que recoge las conclusiones de la 4ª sesión del Congreso Internacional de Ferrocarriles celebrado en Saint Petersburg el 31 abril 1892; y resumen de las unidades kilométricas transportadas en 1892 por las Compañías MZA y TBF. (1894 octubre 26)
Nota sobre la situación de la Compañía de Ferrocarriles del Norte de España. Previsiones para 1895 y 1896 y bases para un convencio amigable entre las Compañías MZA, TBF y Norte. (1894 -).
Convenios entre las Compañías MZA, TBF y Norte: Convenio entre las Compañías para fijar el principio de la más corta distancia para el tráfico de Barcelona; Nota sobre las relaciones entre las Compañías con los máximos atribuibles a la Compañía del Norte; Convenio entre las Compañías para fijar el principio de las más corta distancia para el tráfico de Asturias, Galicia, Santander, Bilbao y Hendaya; Convenio entre las Compañías para la aplicación de las mismas tarifas por las vías de Manresa, Caspe y Picamoixon desde el 1 de enero de 1895. (1894 octubre 12/1894 octubre 20)
Avance de proyecto de contrato entre las Compañías MZA, TBF y Norte remitido a la Compañía MZA en París el día 11 de Diciembre de 1894 por M. Barat. (1894 diciembre 11)
Correspondencia del Jefe del Secretariado del Consejo de la Compañía Norte, Sr. Pedro J. del Rincón a la Compañía MZA sobre el establecimiento en Alagón de un empalme por parte de MZA en la línea de Casetas de la Compañía Norte*. (1879 agosto 19/1882 enero 7)
Tratado entre la Compañía del Norte, representada por el Sr. Tomás de Ibarrola del Consejo de Administración y por el Sr. Edouard Pirel, Director, y la Compañía de Alar a Santander, representada por el Sr. Juan Manzanedo del Consejo de Administración y por el Sr. Joaquín Sánchez Blanco, Director, con objeto de regular tarifas, transportes y participación en productos de la línea de Alar a Santander. (1872 enero 26)
Convenio entre las Compañías del Norte, representada por los Sres. Manuel Alonso, Ernesto Polack y Eduardo Pirel y la de Alar a Santander por los Sres. Marqués de Manzanedo y Emilio Bernar, por el que la Compañía del Norte acepta la concesión y usufructo de los Caminos de Hierro de Alar a Santander. (1874 febrero 24)
Avance de proyecto de contrato remitido a la Compañía MZA por M. Barat, relativo al convenio con la Compañía Norte sobre igualdad en tarifas, repartición de productos netos, tráfico en diferentes líneas, principio de la más corta distancia, comisiones mixtas, etc. (1894, diciembre, 11)
Copia de carta del Sr. Barat al Marqués de Comillas, relativa a la lucha de tarifas. (1894, diciembre, 14)
Anexos al proyecto de contrato y notas sobre el mismo. (1894, diciembre, 1 - 1895, enero, 31)
Comunicación del Sr. Marqués de La Habana y el Sr. José Mª Semprún al Sr. Presidente del Consejo de Administración de la Compañía MZA de las infracciones cometidas por ésta al Contrato celebrado con la Compañía Norte el 8 de marzo de 1875, por lo que ésta se ve obligada a romper todos los pactos y avenencias anteriores. (1895, febrero, 14)
Convenio entre las Compañías Norte, MZA y TBF sobre principio de las más corta distancia, transportes sindicados, tráfico en diferentes líneas, igualdad de recorridos, tráfico de puertos, defensa para casos de competencia, oficinas de intervención, comisiones mixtas, etc. (1895, enero, 17 - 1896, enero, 31)
Copia de la noticia histórica y mapas de las negociaciones habidas entre MZA y Norte a consecuencia del contrato celebrado con la Compañía TBF el 28 de febrero de 1891. (1894 octubre 22)
Notas de la Compañía del Norte en respuesta a la contestación dada por MZA al memorandum de 3 agosto de 1894. - Contiene: Apéndice A. Nota histórica sobre la apertura de la línea Barcelona a Francia por Cerbère y modificaciones de tarifas que regulaban el transporte de naranjas de Murcia, Alicante a Francia; Apéndice B. Nota histórica sobre tarifa especial para el transporte de mercancías dividida en tres clases, combinada entre las Compañías del Norte y de Madrid a Ciudad Real a Badajoz y aplicación entre las estaciones de ambas Compañías; Anexo nº 1 al Apéndice B. Extracto de la memoria presentada por el Consejo de Administración de la Compañía MZA a la Junta General de Accionistas de 25 de mayo de 1879; Apéndice C. Nota histórica sobre transportes de mercancías de la línea Almansa - Valencia y Tarragona con destino a las provincias vascongadas, Zaragoza y Francia. Apéndice D. Nota histórica sobre tarifas especiales establecidas por la Compañía Norte en combinación con las Compañías del Tajo, de MCP, Real Portuguesa y MZA. (1894 octubre 22)
Correspondencia entre Claudio Planas y Alberto Lévi (1895, septiembre, 4 - 1895, septiembre, 11)
Carta de remisión de documentación al Comité de París (1903, julio, 16)
Artículos adicionales al contrato de 4 de enero de 1896 entre las Compañías Norte, MZA y TBF, visto en el Comité de París de la Compañía MZA el 20 de julio de 1903, e informte del transporte de petróleo (1903, julio, 1)
