- Grupo de fondosA - Fondos antiguos
- Fondo3 - Compañía de los Ferrocarriles Andaluces
- Subfondo2 - Servicio de vía y obras
- Sección1 - Expedientes de vías y obras
- Serie1 - Expedientes generales
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- Unidad documental compuestaA-0111-0012 - Expediente sobre el proyecto de reconstrucción del estribo lado Puente Genil, en el puente del Salado, en el km 143,543'86 de la línea
- Unidad documental compuestaA-0111-0027 - Expediente sobre el proyecto de un muelle descubierto para carbón en la estación de Martos
- Unidad documental compuestaA-0111-0006 - Expediente sobre el proyecto de instalación de una caseta de madera para cantina, en la estación de Alcaudete de la línea de Puente Genil a Linares
- Unidad documental simpleA-0111-0008 - Plano de garita para factoría en el muelle de mercancías de la estación de Lucena en la línea de Puente Genil a Linares
- Unidad documental compuestaA-0114-0003 - Expediente sobre el proyecto, instalación y modificación de taller de entarugado de traviesas a establecer en la estación de Campo Real, situada dentro del término municipal de Puente Genil
- Unidad documental compuestaA-0114-0013 - Expediente sobre el proyecto de un muelle destinado para la carga de minerales y la ampliación de vías para acceso al mismo, en la estación de Jaén de la línea de Puente Genil a Linares
- Unidad documental compuestaA-0114-0015 - Expediente sobre el proyecto de garita para factoría a establecer en el muelle cubierto para mercancías en la estación de Martos, realizado por Agustín de la Jubera
- Unidad documental simpleA-0114-0016 - Proyecto de establecimiento de una cañería de aducción para la toma de agua en la estación de Martos, realizado por Agustín de la Jubera
- Unidad documental simpleA-0142-0012 - Oficio de la empresa Conservación y Consolidación de Traviesas para Ferrocarriles Procedimiento de Albert Collet (Th. Pallier) a la División de Ferrocarriles, comunicando que según convenio entre la Compañía de Ferrocarriles Andaluces y Mr. Pallier han establecido en la estación de Campo Real un taller y solicitan que un ingeniero mecánico de la División reconozca la maquinaria antes de poner el taller en marcha. (1901 marzo 27)
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